【大纪元2023年02月01日讯】（大纪元记者徐乃义台湾桃园报导）“国道1号增设中坜中丰交流道计划”推动初期因用地费及范围过大不可行，在升格后经桃园市府与计划主办机关交通部高速公路局积极研拟方案，决定第1期先行辟建北向匝环道，将总工程经费由69.98亿元大幅减少至12.69亿元，成功于109年8月经行政院核定建设计划，建设经费全由中央支应。
后续因原物料成本上涨及营造业缺工等因素多次工程招标流标，因而于111年10月经行政院核定修正计划调整总经费为16.09亿，顺利于111年10月决标；而第2期的南向段，交通部也依行政院要求，纳入五杨高架延伸头份段工程并同办理。
中丰交流道1日开工，市府会持续敦促交通部高速公路局尽速完成中丰交流道。市府也配合推动南园二路打通至中丰北路，连接内坜交流道和中丰交流道，对此，市府工务局已先行办理都市计划变更，待完成中丰交流道后，市府即可完成南园二路打通案，发挥交流道的效益。
桃园市府于青埔地区投入大量公共建设，青埔地区的联外交通需求日益增加，推动南园二路打通至中丰北路除可连接内坜交流道与中丰交流道，也让中丰北路、新生路及中园路等3条道路交通更加畅通，另规划“生活圈二号道路新辟工程”将优先辟中正路至新生路段，并由市府工务局持续办理用地取得后施作。期盼各项建设完工后，除分流中坜市区联外道路交通量，连结中坜市区与青埔地区两区生活圈，也让A21国道客运转运站的服务更方便。◇
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