【大纪元2023年02月07日讯】（大纪元记者方晓报导）中国首架国产大型客机C919被爆发生引擎故障，100小时验证飞行计划随即搁置，唯一购入该客机的东航对此事绝口不提。
2月2日，有网民爆料，东航采购的国产C919客机——东航B919A当日发生左发反推失效故障，因此取消了B919A北京大兴-合肥MU7819/20往返，随后直接返回上海虹桥机场。
自由亚洲电台6日报导，航空业内人士爆料，该飞机2月1日才正式开始100小时的验证飞行。2日早上从上海虹桥机场飞北京大兴机场后左侧引擎反推失效，随后，该机取消了接下来的验证飞行。
知情人表示，购买了C919的东方航空对此事闭口不提。至于传说中要装配在C919上的国产发动机CJ-1000A，其基本的技术参数外界更是不得而知。
知情人士说，前两天本来说是飞合肥的，但是好像左边发动机出问题了。东航（宣传部）的人自己都不提C919了。因为目前这飞机也没有商飞，只是一个类似于转场那样的东西，理论上来说，可以公开，也可以不公开。估计可能2月底都不一定能商业运营。
C919被中共宣称为“民族骄傲”，研发时间长达十多年，现在更被提到一个极高的战略地位，被视为一旦和欧美脱钩之后的备用方案。不过该知情人透露，迄今为止，因为担心出事，该飞机基本采用各种进口部件的组装，业内对C919的基本安全性并不乐观。
知情人士说，因为担心一旦和美国发生冲突之后被制裁，中方就需要一个替代方案。所以C919这种类型的飞机就搞了一个备用方案。核心部件都不是国产的。他们一方面在搞逆向攻克，另一方面在仿制，第二批、第三批再试着把国产的东西加上去。而且C919的商业运行一开始也是限制范围的。
这名知情人还透露，迄今为止，只有东航接盘C919，其它航空公司无意去蹚这个浑水。
报导说，东方航空公司一直没有回应采访请求，其宣传部一位李姓人员的电话也一直无法接通。
原资深调查记者何光伟对自由亚洲表示，他肯定不会选择C919。
2022年12月9日，编号为B-919A的C919客机从上海浦东国际机场启航飞往上海虹桥机场，交付中国东方航空。
东方航空去年12月的公开消息显示，首架C919飞机在12月9日交付东方航空后，于12月26日开启100小时验证飞行。首班验证飞行航班号为MU7801，于当日13时25分顺利从上海虹桥国际机场起飞，15时17分抵达北京首都国际机场。100小时验证飞行将持续到2023年2月中旬，起降机场涉及9省市、10座机场。
在每个验证飞行日，C919飞机将从上海虹桥机场始发起飞，飞往北京首都、北京大兴、成都天府、西安、海口、青岛、武汉、南昌、济南等航点，并于当天返回上海虹桥机场。在C919完成航线验证飞行后，中国民航局将对验证结果进行审定和检查，确认东航具备安全运行C919飞机能力之后，会颁发相应的运营许可。
东航表示，争取在2023年春将C919正式投入商业载客运营。
《路透社》曾报导，受美国收紧高科技产品出口限制，C919面临零件短缺。
报导称，C919虽在中国组装生产，但由于客机航电系统、引擎等重要设备都采用西方国家出品，供应链容易受到美国打击。
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