【大纪元2023年03月01日讯】（大纪元记者玉山编译报导）（续上周）根据《消费者报告》（Consumer Reports）进行的一项类似调查（这是该主题有史以来规模最大的调查）发现，超过三分之一的受访者表示，如果某些障碍没有阻碍他们，他们会考虑购买电动车。
上周我们已提出了一些过时的错误观念，以下是另外三大误区。
误区三：经销商没有电动汽车
冠状病毒大流行向我们展示了很多关于人们如何购买汽车的信息——即他们想要更多的选择。尽管一些消费者对在线购车过程反应积极，但研究发现，73%的消费者仍然希望在当地经销商处试驾和购买电动汽车。
这意味着汽车销售人员和经销商需要在停车场拥有电动汽车。从技术上讲，他们确实这样做了，但我们看到他们并没有真正在“出售”它们。我们的意思是经销商并没有努力推销它们。现实情况是，经销商在帮助潜在买家了解电动汽车方面做得不够，而且这些汽车在经销商展厅中往往很少，即使它们在品牌阵容中所占的比例越来越大，有时消费者仍然很难找到电动汽车来试驾。
实际情况是，过去几年的汽车短缺并不总是经销商的错，但他们可以做更多的事情来推广电动汽车。
许多经销商似乎不愿推销电动汽车的态度也是一个挑战。随着未来几年许多新的电动汽车进入市场并且产量急剧上升，汽车制造商正在推动经销商在电动汽车方面的培训、支持，并在设备方面进行大量投资，这有望反过来让经销商在推销电动汽车方面更积极主动。
误区四：电动汽车开起来很无聊
首先，如果你还没有开过电动汽车，那就去试一试，看看它们是不是很无聊。因为在零到60英里/小时（零到96.5公里/小时）的加速比赛中，福特的电动车野马Mach-E每次都会会一马当先。那是因为电动汽车在起步和加速比汽油动力汽车更快。
让人们有机会实际试驾电动汽车已被证明是将消费者从电动汽车怀疑者转变为有意者的最有影响力的事情。当你踩下加速踏板时，那种体验着实难以用语言描述。
当然，并非所有的电动汽车都像Mach-E或特斯拉Model S一样快如闪电，但它们都比大多数怀疑者预期的更强劲。如果你正在寻找强大的牵引能力，那么2023福特F-150 Lightning、2023全电动雪佛兰Silverado和2023 Rivian R1T等电动卡车也都具有强大的冲击力。
误区五：EV税收抵免和退税太麻烦
诚然，购买电动汽车的税收抵免、退税和激励措施可能很复杂，但他们也在进步。例如，在某些州，经销商在买车的时候就可以将税收抵免等激励措施从售价中扣除，因此买家可以立即将这笔钱省下来，而不是在报税时提交。由于2022年8月通过的《降低通货膨胀法案》，这将成为2024年开始的标准流程。
但《降低通货膨胀法案》也做出了其他改变。一些条款将取消许多以前有资格获得税收抵免的电动汽车。该法案还限制了其电池组件的来源。
这些决定背后有充分的理由，但它们并没有让消费者更容易弄清楚如何收集联邦和州的税收抵免和退税。如果你有意了解这些措施，可以在美国能源部的替代燃料数据中心网站上查找。这个网站列出了各州所有可用的激励措施。◇
责任编辑：钟义云
