【大纪元2023年03月24日讯】（大纪元记者叶泽宇香港综合报导）政府前日公布三隧分流方案，分“两步走”。8月2日起先实施“633固定收费方案”，其后会实施“不同时段不同收费”方案。运输署署长罗淑佩昨早表示，先实施固定收费方案是考虑到新营办商和西隧将采用“易通行”，需时适应。
对于有指新方案下小巴红隧由10元急升至50元，罗淑佩就指三条隧道的小巴收费若平均计算增幅少。汽车会会长李耀培就批评新的“不同时段不同收费”方案复杂和令人混淆。
运输署署长罗淑佩昨早在电台节目表示，收回西隧专营权后更换新的营办商，而且西隧将推行“易通行”，需时适应，故在适应期内先推行固定收费方案。
被问到“不同时段不同收费”中的“繁忙时段”如何订立，罗淑佩解释，一般定义是早上7时至10时，下午5时至8时，而有意见认为应缩短“繁忙时段”的时间，故在新方案中作出调整。
她又称，在傍晚高峰期后，现时可以看见西隧有很大空间，新方案是希望处理西隧长期流量偏低的问题，最大程度让市民享用西隧的空间，所以在繁忙时间以外西隧的收费有相当大减幅。
对于西隧的“繁忙时段”与另外两条隧道有差异，会否令司机感混乱。罗淑佩就称三条过海隧道现时都有不同收费，相信香港人聪明，又指只需记住4点就可以，包括早上7时半后每2分钟加2元，早上10时15分起每2分钟减2元至30元，下午4时30分起开始同样幅度递增，晚上7时开始递减至20元。
小巴红隧收费急增四倍
另外，新方案下商用车（即货车和小巴）将划一收50元，小巴红隧原来只收10元，收费将急增4倍，惹来业界反弹，指小巴和巴士客量不同，质疑不公。罗淑佩回应称，红隧小巴收10元是39年前的收费；又称现时西隧小巴收85元，东隧收38元，三隧的小巴收费平均计算对比起新方案的50元增幅少。她又称，若新方案能减少塞车，对大家都有好处，可以减少油耗和时间成本等。
被问到货车的收费水平高于私家车，罗淑佩没有正面回应，称划一收费是希望司机方便记忆，另外亦希望改善红隧塞车的情况。
汽车会会长李耀培在同一个节目批评新的“不同时段不同收费”方案复杂和令人混淆。他又指驾驶人士过往选择隧道首要考虑是价钱，其次是塞车情况，最后是路程，划一收费就能解决第一个价钱的考虑。他亦建议政府做多些泊车转乘优惠。◇
责任编辑：李薇
