【大纪元2023年03月28日讯】（大纪元记者林紫馨台湾嘉义报导）耗资238.98亿元的“嘉义市区铁路高架化计划（嘉义计划）”包含嘉义、嘉北及北回归线等3座车站，工程现正进行中。交通部铁道局28日表示，嘉义车站作为全台湾第一个三铁（台铁、林铁、糖铁）共站的车站，也是嘉义计划最核心的一环，未来将保留并再利用嘉义旧站及森铁月台，成为新旧共存之都市门户特色，预计将于2025年底启用。
早期台铁纵贯线铁路为串连城际间之主要运输动脉，而各都会区内之车站站区，因客货集散、商业活动频繁及人口聚集而发展为社经中心，嘉义市区即为典型实例。随着都市发展、产业环境变迁，嘉义市的都市发展日趋扩大，纵贯市区的铁路反而变成沿线两侧整体发展的阻碍，市区明显被铁路切割为东、西两区，两区都市发展因铁路阻隔日渐失衡。
为改善阻隔影响及因平交道产生的交通安全问题，该计划将现有嘉义市区7.9公里的铁路，改建至高架桥梁上，将现有嘉北车站及嘉义车站改建为高架车站，并复设北回地面车站（原北回归线站）；此计划已于2017年12月23日动工。
关于车站设计构想，交通部铁道局中部工程处段长刘中仁说明，嘉义最有名的地标就是阿里山，阿里山则有五大景，包括日出、云海、晚霞、森林及铁道，新建嘉义车站以屋顶天际线、菱形云状玻璃帷幕及木构集成材，充分展现阿里山意象。
刘中仁指出，车站主体结构为地下2层地上4层的绿建筑，站内共设置6部电梯及10部电扶梯，可让行动不便或携带大件行李的旅客可以畅行无阻，另设有汽车269席及机车608席停车席位方便民众停车。
刘中仁说，车站完成后，将以新站为核心，整合嘉义旧站（站前广场）、森铁月台、铁道艺术村及周边交通转乘设施，提升大车站区商业机能，并结合公共运输系统，形成云嘉地区交通转运枢纽，促进区域发展。◇
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