【大纪元2023年05月08日讯】（大纪元记者王也知综合报导）当地时间5月7日，2023赛季F1第5站——迈阿密站，红牛荷兰籍车手维斯塔潘（Max Verstappen）凭借自己的“保胎”能力，从第九位发车率先冲线，夺得本赛季个人的第三个分站冠军，连续第二年在这里登顶。队友墨西哥车手佩雷兹（Sergio Perez）位居第二，红牛车队再次包揽冠亚军。阿斯顿马丁车队西班牙老将阿隆索（Fernando Alonso）排名第三。
红牛队内竞争引人关注
F1本赛季在美国将举办三站赛事，迈阿密站是第一站，接下来还将在奥斯汀美洲赛举行的美国站以及拉斯维加斯站。迈阿密赛道是一条有着街道赛属性的赛道，包括有19个弯角和3条直道。
上一站，佩雷兹在巴库登顶后，他与队友维斯塔潘在本赛季前四站平分秋色，各赢下两场，在车手积分榜上，墨西哥人只落后荷兰人6个积分。在其它车队不给力的情况下，红牛车队的队内竞争，变得格外吸引眼球。本站比赛，佩雷兹如果夺冠的话，他将反超队友，成为车手积分榜上的领跑者。
在周六的排位赛上，由于法拉利摩纳哥车手勒克莱尔（Charles Leclerc），最后时刻赛车失控撞上护栏，导致排位赛提前终止，维斯塔潘和博塔斯都没有拿到成绩。结果，佩雷兹以1分26秒841锁定个人生涯第三个杆位，阿隆索和法拉利西班牙车手塞恩斯（Carlos Sainz Jr.）分列第二和第三位。卫冕冠军维斯塔潘只能从第9位起步。
15圈后 维斯塔潘升第二
随着五盏红灯熄灭，迈阿密站正赛开始。佩雷兹发车顺利，三个弯角后，迅速带开领跑。阿隆索紧随其后，塞恩斯排第三。第4圈，发车时一度落至第十名的维斯塔潘，利用马格努森和勒克莱尔缠斗的机会，一举超越两人，冲上了第六名。
之后比赛进入相对平稳阶段，只有维斯塔潘在积极发动攻势。第9圈和第10圈，维斯塔潘连续在同一个弯角，完成对拉塞尔和加斯利的超越，上升到了第四位。使用硬胎起跑的维斯塔潘还持续刷新著场中最快单圈迅速，进一步缩小与塞恩斯间的差距。
由于前一天现场下过雨，橡胶被冲刷掉后，赛道的抓地力变低，加速了赛车轮胎的衰减，车手早早就开始和车队沟通进站策略。第14圈，维斯塔潘再次在11号弯，利用DRS超越塞恩斯，上升到了第三位。一圈之后，他又超越了阿隆索。维斯塔潘仅仅15圈，就从第九位上升到了第二位，仅落后身前的队友佩雷兹不到4秒。
这时赛场进入了使用中性胎起跑车手的进站窗口，维修区开始忙碌起来。领先的佩雷兹在第21圈进站，虽然他让维斯塔潘首度取得领先，但双方的差距仅有18.6秒。佩雷兹很快超越奥康，返回到第三，开始凭借自己的轮胎优势，拉近与维斯塔潘的差距。
此后，维斯塔潘和佩雷兹都小心保护着轮胎，两人间的差距保持在15秒左右。相较于维斯塔潘仍有余力，部分使用硬胎起跑的车手，在赛程在进入折返点后，开始陷入挣扎。
维斯塔潘内斗中占上风
第40圈，维斯塔潘的圈速达到1分31秒，重新将与佩雷兹的差距，拉开到18秒左右，但还没有达到一个进站窗口的时间。三圈过后，斯特罗尔进站，赛场上仅剩下领先的维斯塔潘尚未进站。
第46圈，维斯塔潘进站，换上全新中性胎，耗时3.1秒，稍微多了一些。虽然佩雷兹重新领先，但双方差距仅有1.5秒。红牛内斗进入了紧张时刻。
第48圈，维斯塔潘在一号弯前，凭借新轮胎抓地力优势，从外线超越队友，重新夺回领跑位置。领先后，维斯塔潘迅速拉开差距，并刷出了最快圈速。佩雷兹虽一度尝试反击，但双方差距很快被拉开至1秒以上。
红牛车队再度包揽前二
最终，迈阿密站没有出现安全车，所有车手平安跑完比赛，维斯塔潘从第九位冲到了第一，以5.384秒优势，连续两年在迈阿密夺冠。杆位发车的佩雷兹位列第二，帮助红牛车队包揽了冠亚军。
阿隆索以26.3秒差距，在颁奖台占据了最后一个席位，让三位车手时隔2个月后，再度在颁奖台上相聚。这也是阿隆索本赛季第四次登上领奖台。
排在第4至10位有相应积分入账的车手依次为：拉塞尔、塞恩斯、汉密尔顿、勒克莱尔、加斯利、奥康和马格努森。周冠宇以第16名完赛。
五站过后，在车手积分榜上，维斯塔潘以119分领跑，佩雷兹落后队友14分，排在第二位，阿隆索积75分，位居第三。
责任编辑：郑煌#
