【大纪元2024年01月04日讯】（大纪元记者侯骏霖台湾台北报导）受到叶门反抗军“青年运动”（Houthi）袭击，丹麦航运巨擘马士基（Maersk）2日宣布，将无限期停止红海与亚丁湾的航线，直到另行通知为止。各大航运商暂停途经红海的运输，导致货柜运价持续攀高，亚洲到北欧运价在本周上涨了一倍多。
综合媒体报导，2023年12月30日，马士基（Maersk）旗下货轮“马士基杭州号”航经红海时，遭到叶门“青年运动”（Houthi）组织袭击，而过去地中海航运公司（MSC）旗下货柜船也遭到突袭。
德国航运巨头赫伯罗德（Hapag-Lloyd）今年1月2日表示，有鉴于近几日发生的事件，旗下船只将继续绕道好望角。
目前亚洲到北欧的货柜运价，本周上涨了一倍多，每40呎货柜运费超过4千美元，亚洲到地中海的每40呎货柜5,175美元。
部分航运商更宣布，从1月中旬起，地中海运输的每40呎货柜运费将突破6千美元大关，且每个货柜的附加费在500美元至2,700美元不等，推升整体运价持续上涨。
不过，目前货柜运价仍低于2021年疫情大流行的历史新高，当时亚洲至北欧及地中海的每40呎货柜运费，高达1万4千美元；亚洲至北美东岸的每40呎货柜运费更高达2万2千美元。
货运公司Kuehne+Nagel表示，截至1月2日止，共有330艘船只受红海局势影响，受影响货柜总量达450万个TEU（20呎标准货柜）。
责任编辑：吕美琪
