北回铁路扩建 新观音隧道为台湾最长铁路隧道

【大纪元7月1日报导】(中央社记者汪淑芬台北一日电)北回铁路扩建及电气化完工，即将在四日正式通车，这项施工历时十一年的工程，是花莲地区从二十三年前北回铁路通车以来的最大交通盛事，扩建工程新建十三座隧道，其中新观音隧道长度超过十公里，为台湾最长的铁路隧道。

台铁表示，北回铁路在民国六十九年二月通车，因最初只是单线设计，运量早不符需求，一有假日及重大活动时，东部铁路经常一票难求，旅客抱怨连连，十多年前就决定扩建为双轨，并实施电气化，不但提高运输容量，也缩短部行车时间。

北回铁路扩建双轨工程全长约八十公里，八十一年十二月二十五日动工，施工近十一年，新建十三座隧道，总长三十三公里八百九十公尺，是整个扩建工程的关键。

其中新观音隧道长达十公里三百零七公尺，是国内最长的铁路隧道，东部铁路改建工程局花了五年八个月时间才完成，还有一条新永春隧道长四公里四百三十三公尺，施工过程遭遇高压涌水灾变，每分钟的涌水量曾高达八十吨，压力每平方公分达五十公斤，为罕见的隧道工程，工程非常艰钜，不但涌水夹杂土石掩埋已开挖隧道五百公尺长，且涌水长达三年未停，后来引进高温高压的热青阻水灌浆工法，才克服难题。

台铁估计北回铁路电气化后，从台北搭自强号花莲，行车时间可以现在节省二十到三十分钟，而电气化列车也会让旅客乘坐更舒适平稳，台铁也将加开往东部的列车班次。