【大纪元9月20日讯】大纪元记者周仁德国报导/在上周开幕的第60届法兰克福国际汽车博览会上(IAA)，环球知名咨询集团毕马威管理咨询(KPMG)的汽车制造业专家指出，中国小轿车生产面临供过于求的处境。
虽然中国汽车市场貌似繁荣，但KPMG的一篇分析报告提到，今年大陆的小轿车制造领域已初步显示过热征兆。该公司德国汽车行业主管汉斯迪特-克劳思说，“2003年上半年，中国汽车市场的价格下跌百分之七，主要原因是汽车生产商为了保住他们的市场占有率而纷纷抛出减价优惠。”
价格下滑打破了外国制造商在中国市场获取高额盈利的梦想。除此之外中国日益增长的轿车数量也敲响了销售部门的警钟。在国际汽车博览会IAA周三举办的一次讲座上， KPMG中国财务咨询服务部经理保罗-布劳举例说，预计2003年中国小车产量为二百七十万辆，销售量仅达一百八十万辆，有近百万辆小轿车找不到主人。按照计划的生产规模，到2005年，年产量可达四百九十万，而市场上估计只能卖出二百六十万，产量将超过销售额的一倍。
随着产品生产周期的逐渐缩短，汽车厂家还将面临低价处理老式型号和降低库存的压力。因而对价格和赢利率的期望值只能一降再降。
对中国过热的汽车行业发出警告的不只KPMG一家，法兰克福国际汽车博览会主办者汽车工业联合会(VDA)主席评价道，“十年前，我们也正是象现在谈论中国一样谈论过拉丁美洲。”但最终巴西，阿根廷和墨西哥的汽车生产商遭受到严重亏损。
两年一度的法兰克福国际汽车博览会是全球最大的汽车聚会。今年IAA于9月11日拉开帷幕，有来自四十多个国家的一千多家厂商参展，盛况空前。博览会将于21日闭幕，估计参观者可能创记录超过百万。
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