【大纪元纽约9月28日讯】运钞车开进了MTA行政管理人员的办公室。据纽约邮报消息﹐今年坐通勤车的上班族和自己开车上下班的司机都缴了更多的车票钱和过路费。而MTA管理层10个最高薪者中有6个因为薪水大增而钱包更加鼓涨。
在一份获得高额加薪的管理人士的名单中﹐大都会北线通勤火车总裁彼特‧卡尼托 (Peter Cannito) 和长岛铁路总裁吉姆‧德莫帝 (Jim Dermody) 名列前茅。2002年﹐卡尼托年薪为172,500美元﹐而去年他的薪水达215,000美元﹐排名第二。德莫帝2002年的年薪是172,010美元﹐ 当他由执行长官升任至长岛铁路总裁后薪水涨至214,999美元﹐排名第三﹐而他的前任肯‧博埃尔 (Ken Bauer) 年薪只有172,499美元。MTA执行长官汤姆‧萨维奇去年提升后涨薪18%﹐其年薪从2002年的154,971美元涨至183,000美元。MTA 建筑公司总裁迈索尔‧那加拉亚 (Mysore Nagaraja) 在提升为一些扩建工程主管后得到13%的加薪﹐从161,340美元涨至182,500美元。桥梁和隧道总裁迈克‧亚彻 (Michael Ascher) 则获得了9%的加薪﹐从2002年的167,500美元涨至2003年的182,500美元。
MTA发言人汤姆‧凯利表示﹐以他们的专业知识和经验﹐他们的薪水在这一行业是很正常的。去年有过一次停饷﹐随后新签约的﹐获得提升的或者是承担更多工作的部门主管得到了从3%至25%的加薪。但只有少数人获得加薪。有少数人由于提升而工资见涨。
加薪的名单为MTA及其五个下属公司的主管们。其中包括交通局﹐大都会北线通勤铁路﹐长岛铁路﹐桥梁和隧道﹑都市建设公司。MTA的官员们是在MTA面临着9.52亿美元的财政缺口﹐大声哭穷的时候涨薪的﹐当然有人加薪是因为职位升迁。
MTA提高公交车和地铁票价50美分﹐目前单程票价为2美元﹐大都会北线铁路和长岛铁路票价上升25美分﹐主要路口的过路费上涨了50美分。
维护通勤者权益的律师吉内‧鲁西亚诺夫 (Gene Russianoff)说﹐他们让公众付更多的钱﹐应该先勒紧自己的裤腰带。(http://www.dajiyuan.com)
