【大纪元1月9日讯】(亚洲时报 Sergei Blagov撰文) 莫斯科 — 克里姆林宫批准东西伯利亚－太平洋输油管道方案、把西伯利亚原油引向日本的决定对中国无疑是个打击。莫斯科给予北京一些不那么受重视的安慰奖。
俄罗斯政府在声明中说，总理米哈伊尔·弗拉德科夫除夕批准修建泰舍特－纳霍德卡输油管道（泰纳线）。声明说，泰纳线建成后，年输油能力可达8000万吨。据一直支援泰纳线方案的俄罗斯国家石油管道垄断公司透露，这条线从泰舍特出发，途经Kazachinskoye、滕达河、斯科沃罗季诺、哈巴罗夫斯克、佩列沃洛奇哪湾，最后到达纳霍德卡港口，跨越俄罗斯的伊尔库茨克、赤塔、阿穆尔州、布里亚特自治州和Primorie地区。
2004 年3月，俄罗斯决定放弃原来的安加尔斯克－纳霍德卡方案（安纳线），而支援泰纳线。这条输油管道全长4130公里，比日本支援的安纳线长约250公里。俄罗斯决定兴建泰纳线无疑会令东京欢喜，而令北京失望。日本支援泰纳线，中国则支援把石油输送到中国东北大庆的替代方案。俄罗斯迟迟没有表态，直到去年3月才暗示可能批准日本支援的方案。
东京一直游说俄罗斯修建一条通往太平洋的输油管道。据俄罗斯媒体报道，日本为了支援游说活动曾承诺投资140亿美元修建该石油管道并投入80亿美元修建沙哈林－1号和沙哈林－2号石油和天然气工程。预计泰纳线造价可能多达110－120亿美元。泰纳线被视为俄罗斯的战略资产，莫斯科通过该线路不仅可以将原油出口到日本，还可以输出到南韩、印尼、澳大利亚以及美国西海岸。
过去10年来俄罗斯一直在讨论中国支援的输油管道。2002年6月，俄罗斯官员承诺投资20 亿美元修建从俄罗斯伊尔库茨克地区的安加尔斯克到中国东北的大庆、全长2247公里的输油管道（安大线）。原计划该线从2003年开始动工，2005年竣工。原计划从2005－2009年，安大线每年将从东西伯利亚的油田输出2000万吨的原油。到2010年，年输油能力将增加至3000万吨。但最后俄罗斯政府放弃了该方案。
俄罗斯和中国一直在讨论从太平洋石油管道修建一条通往中国的支线的可能性。然而，12月31日的声明对是否修建通往中国的支线问题只字未提。作为安慰，俄罗斯12月30日说它会把一家新的国有实体（这家公司将控制已破产的俄罗斯石油公司尤科斯的最大子公司尤甘斯克石油天然气公司）的20％的股份售与中国石油天然气集团公司（CNPC）。
贝加尔金融集团在12月19日的拍卖会上竞得尤甘斯克76.79%的股份，但随后该集团又被俄罗斯国有石油公司Rosneft全资收购。俄罗斯政府表示尤甘斯克资产最终会从贝加尔金融集团手中转让给一家全新的国有实体。获得尤甘斯克（每天的出油量是100万桶）的大量股份听起来可能很诱人。不过俄罗斯不会让 CNPC获得尤甘斯克的控制权。
CNPC尚未回应俄罗斯的提议。然而，尤科斯一再重申准备采取法律行动。尤科斯一名发言人说，“不管谁最终成为尤甘斯克的正式主人，尤科斯都会继续利用所有法律手段索取因强制没收造成的损失。”尤科斯较早前暗示它会向参与尤甘斯克拍卖的所有各方共索取200多亿美元的赔偿金。因此对CNPC来说获得尤甘斯克的股份可能是一把双刃剑。
俄罗斯总统普京12月坚持说拍卖尤甘斯克并不违反俄罗斯法律。普京还暗示CNPC可能参加尤甘斯克的一些资产拍卖行动。莫斯科已与CNPC签订协定以表明两国在扩大能源合作问题上达成双边“战略谅解”－这被认为对两国的长远经济增长至关重要。
俄罗斯向北京展示的另一个善意姿态是承诺通过铁路运输增加对中国的石油出口。国有俄罗斯铁路公司（RZD）承诺将石油运输能力翻一番。预计到2006年俄罗斯通过铁路运输对中国的石油出口将增加约1500万吨。RZD说，从技术上讲，把对中国的石油输出量增加至3000多万吨是可行的。
然而，拟议中的对中国的石油出口不足以替代安大线方案。虽然尤科斯极想通过铁路运输向中国出口石油，但据信其他俄罗斯石油公司不愿意代替尤科斯成为中国的供应商，原因是运输成本高，利润少。
与此同时，俄罗斯西伯利亚的丰富石油资源即将成为能源饥渴的东亚经济实体之间的竞技场。从石油蕴藏量方面来看，俄罗斯的位置是独一无二的。莫斯科可以出售东西伯利亚的大量石油，而该国的石油蕴藏量依然足够支援未来数十年迅速发展的石油出口。估计俄罗斯已探明的石油蕴藏量大约500－1000多亿桶。虽然从蕴藏量来看，俄罗斯依然排在沙特（估计约有2620亿桶）之后，但俄罗斯在东西伯利亚和北极附近还有很多未开采的油田。
俄罗斯计划到2020年把东西伯利亚的石油产量增加至4.41亿桶（6000万吨），而将远东沙哈林岛附近海上油田的生产能力提高到1.47亿桶（2000 万吨）。俄罗斯预计开发东西伯利亚石油需要在未来25年里投资约550亿美元。政府声称这些工程将带来1000多亿美元的收益。据国际能源机构估计，到 2020年俄罗斯需要在能源基础建设方面投资5000多亿美元。
虽然开发成本高昂，但投资者可能获得高额回报。据政府估计，2003－2020年间，俄罗斯石油工业的总利润可能达8200亿美元，而天然气工业的利润预计多达3500亿美元。虽然尚不清楚未来油价能否足够抵消东西伯利亚油田和运输线路的开发成本，但这些尚未开采的石油在未来几年对亚洲和太平洋地区的国家来说将是一种潜在的重要原油供应来源。(http://www.dajiyuan.com)
