【大纪元2月13日讯】〔自由时报记者许敏溶、地方中心╱综合报导〕国道高速公路新年期间连续多日大塞车，民众怨声四起，群起指责交通部“高雄至台北六小时”承诺跳票，高乘载管制时间也应重新检讨。交通部长林陵三面对责难，昨天早上一连打了三通电话给高公局，要求检讨。
高公局统计，大年初三涌上国道的车潮，达到二百七十三万辆次，打破去年二百六十八万辆次的纪录，创下单日历史新高，车潮塞爆高速公路，让国道成为大型临时停车场。
昨日截至晚上六点整，十八个小时内，国道总共涌进一百九十七万辆次，比前天同时段北上车辆又多了十八万辆。不过，行车速度稍有改善。
昨日较为壅塞路段，国道一号有水上至西螺、路竹至台南、杨梅至中坜，国道三号则有斗六至竹山、沙鹿至苑里、新竹系统至竹林、大溪至莺歌系统路段，行车速度约在三十至五十公里。
行车速度慢，民众一家大小挤在车阵中叫苦。高雄郭姓市民年初三上午十一点从高雄出发，竟然隔天凌晨三点才到台北，前后花了十六小时，让他觉得相当不可思议。台南的张先生抱怨，他下午三点从台南出发，晚上八点才走到新竹，其中南投名间路段、苗栗新竹路段车流最多，平均时速只有十公里左右。
高公局在部分时段实施的高乘载管制也备受指责，表示太复杂，根本记不起来。不少民众因为乘载人数不足，在上交流道前被迫改道，开口大骂。
昨天下午三时十分许，一中年男子开车载着“狗”充人数，在中山高冈山交流道北上入口被警方挡驾，男子央求警方通融仍被婉拒，只好在冈山交流道下方等了五十分钟，在高承载解除后才走上中山高。
高速公路局坦承，高乘载管制时间的确有检讨空间，但再拉长时间将影响一般车辆权益。
对于“高雄至台北六小时”的承诺，高公局否认跳票，并解释六小时指的是在高速公路上的行驶时间，年初三当天，多数上午十点就在高速公路上的车辆，下午四点就到台北。不过，多数民众认为明明就是跳票，无法接受高公局的说法。
高速公路局交管组组长祁文中分析指出，大年初三北上大塞车，主要是高乘载管制时间在下午四点结束后，北上车潮开始涌现，其中还包括不少赶在年初四开工的民众，加上由北部前往彰化花博会及台南糖果节的民众赶在当天北返，才会爆出创下单日历史新高的车潮。
祁文中说，车流量大增也导致年初三当天，国道发生八十三件交通事故，几乎为平日每天三十起事故量的三倍，对于当日原本壅塞的路况，无异是雪上加霜，多数车辆也塞在高速公路上动弹不得。
机场候补人潮汹涌 状况不断
〔记者吴正庭、许敏溶、黄旭磊╱综合报导〕新年连续假期接近尾声，金门尚义机场和高雄小港机场都出现大量候补人潮，现场争执声不断。
昨天台金航线旅客班班客满，四家航空公司总共飞航一百一十班次客机，输运旅客超过八千三百人，不论是飞航架次或输运人数，均创下台金航线开航十七年多以来单日新高纪录。
金门尚义机场许多未事先以电话完成订位的旅客，大清早就赶往排队候补，台金航线就登记候补人数达九百五十余人。过程中，一度发生旅客因太晚报到遭取消订位而与航空公司争执的事情。
另外，松山机场发生小狗闯入跑道的小插曲，导致由金门飞往台北、预定十点十分降落松山机场的EF-0052班机延后三十分钟降落。
高雄小港机场也是一早就有民众排队候补，平均要等上三个小时才买到票。由于人潮多，小港机场昨日出现黄牛于国内线大厅外售票，经旅客向航警检举，警方在场外站岗后才离去。
购票旅客透露，黄牛生意上门后，先以手机向旅行社登记旅客姓名，由旅行社以电子机票方式直接键入，旅客再直接到航空公司柜台拿票，一张约一千五百元的华信航空机票，可以卖到两千两百八十元。
此外，原订下午四时五十五分起飞的华信AE-274高雄飞台北班机，因在松山机场发现机械故障停飞，有一百多名旅客签转远东等航班，另有旅客搭乘一小时后的华信AE-278班机。华信方面表示，所有旅客均顺利转搭，并未发生抗议事件。
(http://www.dajiyuan.com)
