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救生衣管理 河海各不同

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【大纪元8月1日讯】〔自由时报记者刘远裕、林志青╱北县报导〕台北县政府交通局长林重昌指出,台北县比照高雄市旗津渡轮模式,强制行驶于外海的娱乐渔业船,只要上船的民众一定要穿救生衣,行驶于内河则免,但座位下也要摆设足量救生衣,以备发生危险时民众有基本自救能力。

林重昌表示,九十一年蓝色公路开辟后,各级主管机关每周均会派出稽查员到蓝色公路以及渡船头稽查,抽查驾驶员是否有船长证,及船只消防设施,如救生衣和灭火器数量是否足够、使用期限是否到期等。而交通部会在码头随时查看船家是否有超载,海巡署也会使用雷射测速,只要超速便会处以二万元到十万元不等的罚金,超载部分则处以二万元,并采累进制。

台航经理许志安表示,交通船每个座位下都有救生衣,也有救生衣穿戴示范图例贴在船舱内,如果离开淡水河出海口的话,会要求乘客一定要穿上救生衣,不过往返淡水与八里间的交通船属于内河航线,加上风浪小,危险性较低,因此并不会严格要求乘客穿戴救生衣。

花莲赏鲸 一定要穿

〔记者游绣华╱花莲报导〕花莲县府农业局渔业课长林侑志表示,屏东县东港往返小琉球的交通船昨天下午发生火烧船,呛水游客中,有多名穿着救生衣,却因胯下固定带没有穿好,导致跳入水中,救生衣浮在水上,人却沈到水里;林侑志表示,救生衣穿着不正确,很难发挥救人的功效。

林侑志说,港务局每年在“娱乐渔船”换照时,均会全面检查船只的安全设备。不过,天气炎热,通常让业者困扰的是,解说员说完救生衣穿戴方法及规定后,大部分的游客也依照解说员的话,穿好救生衣,但赏鲸途中,有些人会因忍不住酷热而脱下救生衣,解说员常会不断地提醒游客穿好救生衣,也希望游客能配合。

游日月潭 规定要穿

〔记者陈信仁、朱俊彦╱南投报导〕日月潭于七十九年8月间也曾发生五十八人罹难的重大船难事故,南投县府格外重视船舶管理,目前更与日月潭国家风景区管理处成立联合稽查小组,随时派员监管船舶,要求每艘船舶都必须配备灭火器及救生衣。

县府交通旅游局表示,游艇公会的人员必须配合约束会员,在搭载游客时,必须要求穿上救生衣及解说穿戴方式,船上也有穿戴示意图,更不得有超载的情形。

交通旅游局指出,惟经常有游客不配合穿救生衣,或业者疏于要求,如今其他县市又发生船难事件,将再次函文要求业者落实,对于不愿配合的游客,加强劝导,至于灭火器也必须通过检验,除非申请许可,也禁止夜间日月潭船舶航行。

交通旅游局表示,日月潭目前合法行驶的船舶共约一百四十艘,而日月潭国家风景区管理处成立后,潭区内约一百三十余艘二十吨以下船舶的管理业务均由该处接管,其余二十吨以上的大型游艇则由台中港务局管辖,而县府也派员会同成立联合稽查小组,定期检查船上救生衣配置数量及消防设备。

澎湖离岛 穿了才上

〔记者刘禹庆╱澎湖报导〕澎湖国家风景区管理处表示,依照现行法令,观光船及交通船出海前,所有旅客必须穿着救生衣,同时人员也不得站上甲板,才能依法放行出海,而超过五十吨以上的客轮,旅客则不用穿着救生衣,但登上甲板必须穿上。

据了解,虽然法令明文规定,但一般安检单位,由于地方民情或人际关系,并未真正严格执行。

〔记者杨倩慧╱台东报导〕东琉线交通船发生火烧船意外,台东经营离岛客轮的业者许志雄表示,客轮救生衣一定足够,出发前一定放映如何穿着救生衣的短片,但并不强制要求乘客要穿上救生衣,一切遵守安检要求。

〔记者黄旭磊╱高雄报导〕高市交通局旗鼓二号于今年6月底与渡轮擦撞,造成多名乘客受伤,当时并未强迫乘客穿救生衣。

新任公车处长黄万发昨日表示,事发后,局方将船上救生衣从八十件增至一百七十件,放置在楼下机车舱及楼上的客舱,每艘航班限载一百七十人,同时,在船只左右两侧放有救生艇,每艇载五十至六十人,四艇都放下可搭载所有乘客。

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