【大纪元8月15日讯】〔自由时报记者张瑞桢╱和平报导〕中横公路近年遇大雨即崩塌中断，且修复难度愈来愈高的问题，到底该由谁来解决？交通部长林陵三昨天勘查中横时，公路总局局长陈晋源指水利署第三河川局疏浚缓慢，让公路总局常因中横道路崩塌而挨骂，第三河川局局长张义敏则把问题丢还给交通部，强调交通部把砂石车便道做好后，该局即可疏浚。
另林陵三昨在尚未修复的卅五公里处明隧道，巧遇民众涉险背运米粮进入上谷关地区，林陵三指示应于三天内在崩塌处抢修一条人行便道，且需加装扶手栏杆等安全设施，避免行人不慎跌落溪底。
靠中横公路“吃饭”的谷关观光业者，昨天向前往勘查中横公路的林陵三，提出大甲溪应尽速疏浚的建议。谷关社区发展协会荣誉会长张明仁强调，大甲溪再不赶紧疏浚，公路总局填高中横崩塌路段地基等工程，都将是“做白工”。
他强调，在疏浚速度缓慢下，大甲溪河床逐年升高，中横淹水或路基被掏空的路段也愈来愈多，还从上游处逐年往下蔓延，例如往年崩塌路段集中于卅公里处的谷关路段，今年马莎台风中，廿一公里处和平加油站附近路基首度被溪水掏空崩塌，他建议用河堤共构砂石车便道方式，请第三河川局赶紧疏浚。
据业者转述，林陵三与台中县长黄仲生、公路总局局长陈晋源私下协谈时，陈晋源颇不满指责第三河川局不仅迟迟没有制定河川防治线，让公路总局缺乏道路施工的依据，且疏浚速度太慢，河床增高导致溪水掏空淹没中横路基，挨骂的却是公路总局，陈晋源希望台中县长黄仲生能向中央反映。
第三河川局局长张义敏则强调，大甲溪水位常暴涨，疏浚的难度很高，甚至今年6月初才竣工的砂石车便道，启用才两周即被洪水冲垮，砂石车又不能走中横，疏浚进度也就慢了下来。
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