香港空气含致癌物 远超欧美标准

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【大纪元9月22日讯】香港环境保护署委托理工大学进行一项全面性的汽车废气排放研究,首次量度可吸入人体肺部的悬浮粒子(PM2.5)。结果发现在进行测试的7个监察地点中,6个地点的悬浮粒子浓度均远超美国环保局标准,最多超出3.4倍。由于 PM2.5当中含有多种致癌化学物质如苯等,有学者批评,本港至今仍未将如此重要的污染物纳入空气质素指标,是不能接受。

该次是环保署首次委托大学研究汽车废气排放下的污染物,研究在2003年夏季(5至9月)及秋冬季(11月至翌年2月)进行,量度香港多个地点的汽车废气排放物及浓度。研究结果显示,柴油车是多种污染物的主要来源,包括致癌物碳氢化合物、挥发性有机化合物VOC、多环芳烃、PM2.5及氮氧化物等。

结果又显示,在7个监察地点中,6个地点的PM2.5浓度均远超美国标准,其中城门隧道南行管道的PM2.5浓度为每立方米288微克,较美国环保局空气质素标准65微克高出3.4倍。

中文大学社区及家庭医学系教授黄子惠指出,PM2.5主要由未能燃烧的燃料造成,当中含多种化学物质,不少更是致癌物质如苯,加上PM2.5体积细小,可直接穿越人体呼吸系统的毛发或黏膜,直接进入肺部,因此“杀伤力”较大。他又批评,香港环保法例及标准均严重过时,环保署一直逃避更严谨的标准,害怕将PM2.5纳入空气质素指标后,污染指数超标情况将大增。

据国际间早有的共识,直径只有2.5微米以下的悬浮粒子,可直达人体肺部深处而影响健康。过去曾有学术研究发现,香港的PM2.5成分中,约30%是酸性的硫酸盐,酸度平均为ph0.25,等于一杯柠檬汁。而硫酸盐由二氧化硫转化而成,主要来源为燃煤电厂或柴油车。

负责研究的理大土木及结构工程学系教授李顺诚分析,车辆在停车时排放的废气量远较行走时多,反映了不同的路边环境,污染程度有所不同。他说,这份报告对政府制订未来改善空气污染的措施甚为重要。◇(http://www.dajiyuan.com)

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