【大纪元10月22日报导】（中央社记者叶代芝台北二十二日电）以提前反映明年关税与货物税调降为由，汎德掀起高档进口车降价风，宾士、凌志纷纷跟进；不过明年台湾国产车因废车处理费、空污费暴增，同时新增车身防盗烙码费，每台车平均成本增加近万元，业者涨价压力大，想要买车的民众，趁年底业者有库存和销售双重压力下，议价筹码相对更多。
今年受民众消费力道趋缓，车市冷飕飕，整体车市较去年衰退约3成，高价进口车虽然受车市景气低迷冲击最小，平均衰退幅度约15%，但为了冲刺年初向原厂承诺的量，即使面临新台币兑欧元、美元汇率双双走跌，车商纷纷以明年进口车2001cc以上货物税调降5%、进口关税从23.2%调降至21.8%为由，提前降价刺激买气。
第4季以来，德国福斯汽车调降售价幅度约1.4%至6.47%；汎德汽车降幅则在1.32%至4.69%，宾士全车系折扣幅度由2.3%到5.2%；凌志也跟进，降价幅度约在4.3% 至4.6%。不过也有同业认为，为了冲刺业绩，这次降价更像是将台面下的议价空间“公开化”，亮出底牌。
同业指出，明年关税与货物税调降是根据出厂价格而非售价，加上新台币汇率持续走贬，到了消费者层次，所剩的降间空间有限。裕隆日产汽车也表示11月中将推出INFINITI 2007年新车，虽然有考虑关税、货物税调降的因素，但因为内装和引擎升级，呈现在售价上几乎相互抵消。
在国产车方面，今年面临台湾国内新车市场规模出乎意料的紧缩，让许多车厂年初对国外原厂承诺的新车销售目标无法达成，不仅不利明年度零件供应价格谈判，今年以来石油、钢铁等原物料价格飞涨，很可能会反映在明年度零件报价上，加上废车处理费、空污费暴增，同时新增车身防盗烙码费，中华汽车总经理黄文成就预估，明年台湾国产车没有跌价的空间，甚至不排除涨价。
中华汽车估计，明年废车处理费由每辆965元大幅调高至2939元，汽车厂纳入空污费开征范围，加上警政署明年起实施车身烙码防盗政策，每台车平均再增加4千元至6千元成本，总计每台车成本上涨约在7千元至1万元，涨价的压力实在不小。
业者也表示，目前同业的作法仍是倾向是以增加配备，再调高售价，让车主不致于感到太多涨价压力。相对而言，今年因为预估整体车市销售约42万辆，但实际销量可能约在35万至36万台左右，车商面对库存、经销商面对销售压力，年底买车议价筹码相对更多，而明年因为车商对整体车市的预估已修正，库存压力大减，即使有降税的利多，议价空间反而减少。
