【大纪元11月1日讯】〔自由时报记者曾鸿儒、张国政、黄旭磊、侯承旭／综合报导〕高铁左营站昨天中午才办了启用典礼，下午二点五十四分左营基地驻车区D3转换轨就发生倒车训练出轨意外，主因在于列车长未确认行控中心是否已开启脱轨器，即通知驾驶倒车。
这是高铁列车第一次在国内发生事故，有履勘委员认为“非同小可”，将对正在进行的试车履勘造成直接影响，第一时间即接获报告的交通部强调尊重履勘委员独立判断。
列车长连系不当造成
台湾高铁公司发言人江金山解释，发生事故的轨道并非主线，但因与主线相连，为免有列车在未经许可下闯入主线，因此在连接处设有脱轨器，依照正常程序，列车长在车尾车厢，目视脱轨器启动，解除轨道安全装置，取得行控中心路径安排许可，再通知车头的驾驶倒车进入主线车道。但昨日受训中的台籍列车长没有向以日籍工作人员为主的行控中心，确认轨道道岔上的脱轨器是否已经开启，即通知法国籍驾驶倒车，造成列车第一节车厢一号转向架脱轨五十公分并受损。据传，有四个轮子脱出轨道，车辆无法行进。
造价昂贵转向架受损
事故发生后，高铁预警系统随即启动，行控中心立即将该路段断电，幸好当时时速仅三十公里，并未造成人员伤亡，但道岔、脱轨器与造价昂贵的转向架均因此受损。工程人员在晚间九点四十五分将列车移回轨道，十一点十五分把列车拖回左营基地。
事发之后，台高立即向高铁局与交通部报告，台高董事长殷琪在立法院总质询结束后，亲自致电交通部长蔡堆说明。
履勘委员“震惊”
高铁履勘委员、台大工学院院长杨永斌则认为，高铁在履勘阶段发生此一意外“非同小可”，一定会对履勘委员的态度造成影响。
交通部次长何煖轩则表示，已要求台高公司提出调查报告，交通部会将调查报告转送履勘委员参考；蔡堆则表示，此事是否影响高铁履勘与通车时程，完全尊重履勘委员独立判断。
台铁西部线区间车拟调涨
〔记者施晓光、曾鸿儒／综合报导〕因应高铁开通在即，日前才传国内机票要调降，台铁却逆势操作，拟调高西部干线基隆至屏东区间的乘车费率，四十公里以内的短程通勤族受到的影响最大，涨幅最高可达二十七％。立法院院会昨天通过国民党立委吴志扬等人临时提案，建请台铁在未提供更优质服务以前，不宜大幅涨价。
为迎战高铁开始营运，台铁原拟从11月1日起大幅调整票价结构，交通部也已原则同意，行政院担心引发民怨，因此仍在审议中。
交通部长蔡堆表示，台铁此次调整票价与时刻表，主要是因应高铁通车需求，立法院的建议，交通部充分尊重，但台铁的营运需求，政府还是得顾及。
台铁官员指出，此次区间车平均调幅虽在七％左右，但长途票价相较以往反而比较低。
40公里内涨幅最大
官员指出，此次票价调整后，台铁未来只有城际、区间两种票价，旅程只要超过十公里，台铁票价就比多数公车低，如果超过四十公里，城际票价也低于目前的莒光号。
1日生活圈 有助经济发展
〔记者刘力仁、张国政、侯承旭／综合报导〕高铁左营站昨天落成启用（左图，记者黄志源摄 )，未来将整合台铁、高雄捷运等运输系统，成为南台湾的交通枢纽。身为立荣航空大老板，也是高铁原始股东之一的张荣发对高铁舒适性赞不绝口，昨天强调台湾交通运输形态面临革命性转变，“1日生活圈”时代已经来临，对台湾经济绝对有正面助益。
高铁左营站昨天中午举行落成启用典礼，高铁董事长殷琪、执行长欧晋德南下主持，邀请高市代理市长叶菊兰、高雄县长杨秋兴、屏东县长曹启鸿等参加。叶菊兰指出，以前高屏地区处于台湾的边陲地区，因为高铁的兴建，让高雄市的交通地位愈形重要，可以大幅缩短南来北往的时间，高铁左营站是三铁共构的设计，可以延伸到高雄县与屏东县，扮演区域整合的功能。
张荣发说，高铁估计平均载客率七成，他认为一个月后，旅客就“满满啦”，而且半年后就开始赚钱。
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