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梅岭
【大纪元12月8日讯】〔自由时报记者杨金城／新营报导〕交通部昨天召开全国道安会报，指定台南县针对梅岭大车祸提出报告与检讨，县府初判肇事原因有人为因素和车辆老旧问题，南一八八线道路设计则符合山岭区六级乡道的公路设计规范，此与专家学者和检方质疑梅岭南一八八线乡道设计有错误，显有出入。
县府初判梅岭大车祸肇事原因以人为因素为主，包括刹车痕长达四十三．一公尺，疑似游览车在下坡弯道路段未减速慢行、未使用低速档、司机对路况不熟，欠缺山区安全驾驶知识等。其次是车辆问题，县府指游览车车龄十八年，已经太老旧，保养纪录也不齐全，均影响行车安全。
另南一八八线乡道设计问题，县府指一八八线为山岭区六级乡道，有双向两个车道，路宽八至十米，车道宽三至三．三米，行车速率上限设计为每小时三十公里，出事的七公里又五十公尺路段，设计上纵坡度的陡坡上限为十二％，而实际上只有约十％，符合公路设计规范。
县府研议以中型巴士接驳游览车，至于要拓宽改善梅岭的道路，则有水土保持和民众捐赠路地的盲点要克服，困难度很高。
县府在道安会报也建议，严禁靠行制度、修法汰换老车、落实车体安全和行车纪录器查验、司机和乘客修法强制系安全带等。
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