标签:
绿委
【大纪元7月27日报导】（中央社记者李明宗台北二十七日电）民主进步党籍立法委员王世坚今天说，台北市政府可自己兴建或BOT给台北捷运公司兴建北投缆车工程，但台北市长马英九却单独找力麒建设议价，签订丧权辱民的不平等“马关条约”，检调应立即约谈马英九。
王世坚（台北市）上午在立法院召开记者会表示，中国国民党启动廉政列车是好事，但第一站应开向马英九及马英九领导的北市府团队，他呼吁马英九应公开说明北投缆车弊案，检调单位也应立即约谈马英九。
他说，捷运公司在二００三年就已详细评估，有信心完成北投缆车工程，耗资新台币“十亿元有找”，就可施作营运，但他质疑马英九翻修人行道红砖就花五十亿元，捷运内湖线花四百亿元，北市府为何不自编预算兴建北投缆车工程，也可BOT给捷运公司兴建，让全民共享利润，工程安全也获全民信任？
王世坚指出，马英九单独找力麒议价，让力麒可获得三十二年的回馈营运，每年只需提供百分之一，约七百万元的回馈金给北市府，即力麒一年可营收超过七亿元，三十二年可获利超过两百亿元，北市府却只得到两亿元回馈，这种合约一面倒图利财团，可说北投缆车弊案的元凶与始作俑者就是马英九。
他说，力麒兴建北投缆车工程金额超过二十二亿八千万元，比捷运公司超出十二亿元，这十二亿元就是准备侵入国家公园大兴土木，搞温泉旅馆与餐饮设施。马英九签订这种条约，形同给财团入侵国家公园的敲门砖，也是让财团进入国家公园滥垦滥伐的通行证，根本就是马英九的“马关条约”，极端不平等，丧权辱民。
王世坚表示，马英九洽定特定财团，签订合约兴建的北投缆车工程，不但可能破坏国家公园，也可能破坏已有百年历史的北投亲水公园，马英九应公开说明，不要检讨半天都检讨别人，改革半天也只改革别人。
