【大纪元8月3日讯】〔自由时报记者谢东明／林口报导〕林口乡民搭车直通台北市政府的计划生变，三重客运规划3条新公车路线，包括林口到板桥、三重菜寮地区、台北市政府等；其中林口台北市政府线经市政府交通局审核后，以公车专用道容量饱和，公车路线不当等理由，认为公车规划动线不适宜，而让计划受挫。
林口乡代理乡长黄世荣表示，县内泰山、新店线快速公车通车，沿线民众来往新庄、板桥、土城、树林、新店、乌来，甚至台北市区等地都更为便捷，但紧邻泰山乡的林口地区至今仍没有联营公车路线，好像成了最边陲地带。
他强调，林口到板桥、三重菜寮地区、台北市政府等3条新公车路线，目前林口到三重菜寮、板桥地区的2条路线已大致确定，由县府交通局等相关单位审核中，可能在近期内通车启用；林口乡直通到台北市政府线公车，可由泰林路接新庄市中山路高架桥，衔接台北市忠孝桥、南京东路等，对乡民来往台北县市更为重要，虽然计划受挫，将继续透过各级民意代表争取乡民权益。
北市府盼三重客运重评
台北市交通局以公文函覆表示，北市南京东路公车专用道容量饱和，忠孝桥下忠孝西路左转西宁北路，因路型受限担心会有行车安全顾虑，规划路线中将到北市国税局前回转，也需考虑忠孝桥限高问题等，认为路线规划不适宜，希望三重客运重新评估。
申请路权被退 重提路线找出路
〔记者曾德峰／板桥报导〕台北县政府交通局运输管理课长李忠台昨指出，三重客运向市政府交通局申请林口经二省道、忠孝桥到台北市政府的公车路权被退件，经他了解，北市方面有提修正意见，将协助业者重提替代方案。
李忠台说，台北市境内的路权属于市政府交通局，对于市政府交通局做成的审议决定，给予尊重；但就他了解，这件路权申请也不是针对台北县，而是现在北市捷运路网已经形成，市政府交通局很少核准新辟的公车路线，除非是有大型社区出现，像是科学园区才会有新辟路线。
李忠台提及，市政府对于原有的公车路线采取“截弯取直”作法，不再是大街小巷都绕，现在的公车路线尽可能藉由棋盘式路网，转型成捷运接驳公车。
他强调，这次三重客运申请路权被退，按照所提的修正内容来看，也不是没有机会重提，像是南京东路公车专用道过于饱和，那可以另寻替代的行驶道路，他也会利用县市开会时，找机会向市政府交通局争取，协助找出一条满足县民需求，又能经路权单位审议核准的公车路线。
(http://www.dajiyuan.com)
