【大纪元1月6日讯】 中国兰州军区一架战斗机在训练时撞到鸽群坠毁，飞行员丧生。坠机事件发生在2006年11月14日，但是中国媒体在1月5日才作出报导，没有透露失事战机的型号。就在同一天（1月5日），中国公布了自行研制的“具有完全自主知识产权”的第三代战斗机歼-10，并开始服役。
郑州晚报报导，2006年11月14日上午11时17分，兰州空军飞行员李剑英（代号639）驾某型歼击机起飞，执行空中巡逻游猎任务后准备降落。兰空某团驻地天气少云，能见度大于10公里，是个飞行的好天气。
12时02分，飞行员李剑英接连向指挥员报告，“639起落架好，大力臂！”“639襟翼全放！”。“检查好三转弯！着陆！”指挥员回答。 战机像往常一样下降高度，进入三转弯，加入下滑线，一切正常。
12时04分01秒，当飞机的高度下降至194米、距离机场2900米时，突然遇到鸽群撞击，发动机“砰”地一声巨响。
12时04分09秒，639：“我撞鸟了，我要调整跳伞。”
12时04分15秒，639：“看迫降行的话，我把起落架收起来了。”
12时04分18秒，639：“我把起落架收起来，迫降！”
这是李剑英最后和塔台的三次通话。
战机急速下降，90米……70米……50米，飞机机头微微上仰，着陆在跑道的延长线，并像箭一样地向前冲出，当冲至离第一接地39．3米处，不巧被高出地面3米的水渠护坡阻挡。12时04分25秒，飞机撞击后爆炸解体。
坠机现场附近杨庄村的村民赵林生说，“我听见空中有‘咕咕’的声音，抬头就看见一架飞机飞得高度很低，速度也没有刚飞过去的那一架快，当时我就想，这架飞机肯定出事了。”
赵林生说，时间非常的短，就看到飞机落地了，向前滑出去几十米后，撞上了水渠的堤坝。“飞机在撞上的一瞬间，曾经有过抬机头的动作，但是没能成功。飞机折成了两截，机头飞到对面去了，随后冒出了黑烟，发生了爆炸。”
当时飞机载有800多公升航空油，120余发炮弹，1发火箭弹，还有易燃的氧气瓶等物品。飞机解体后发生的爆炸持续了两个多小时，爆炸现场距离最近的一位群众不到20米的距离，幸运的是，没有一名群众受到伤害。
在附近干活的村民试图跑上去，但是持续不断的爆炸阻止了他们。
事故发生后，空军事故结论组在检查飞机残骸时，在座舱盖前的防弹玻璃上发现不少散射状血迹和鸟毛，发动机Ⅰ级压气机叶片呈被软物体撞击损伤的典型特征。在跑道北头延长线2．9公里处发现12处散落的信鸽残体。
事故调查人员推测，李剑英有10秒跳伞逃生时间却没有跳伞，有一种可能是怕防跳伞后的飞机失去控制，撞到地面的村庄和人群。
鸟撞飞机是世界性航空难题，每年都有不少民航、军民飞机因此遭遇空中险情和空难。有些飞机有两个发动机或多个发动机，撞鸟后，可以紧急关闭被打坏的发动机，实施迫降，而李剑英驾驶的战机是单发机型。(http://www.dajiyuan.com)
