【大纪元2月15日讯】2006年底的北美东部地区暖冬天气和西部地区的反常寒冷，使得环境保护问题越来越受到关注。在2007年多伦多国际车展上众多汽车大厂都推出了自己的“绿色汽车”版本，诠释着各自对汽车工业未来发展趋势的看法。
汽车工业是加拿大安大略省的支柱产业，安省每六个职位中就有一个同汽车相关。为吸引年轻人了解、进入汽车工业，此次2007年多伦多国际车展设置了专门的职业信息部分。
绿色汽车
1. BMW Hydrogen 7
BMW Hydrogen 7的推出体现了宝马公司认为氢气是未来几乎取之不尽的清洁能源的理念。装备着可以同时燃烧氢气和汽油的Hydrogen 7是世界上首款供日常使用、几近零排放的、氢动力驱动豪华高性能轿车。
欧洲著名的趋势发展与未来学家 Lars Thomsen2006年11月Hydrogen 7在柏林首次亮相时表示，表示：“在未来30年中石油产业将会被氢能源体系所取代，不久之后，我们会面临一次新的石油危机。瑞典等国家正在制定的2020年无油化战略绝不是巧合。未来的能源问题不再属于政治或意识形态范畴，而将上升为生存的问题。”
著名的能源专家Carl-Jochen Winter认为，氢时代实际上在很早以前就已经到来，“天然气和石油是有限的。在21世纪我们将不得不依赖于氢能源的运用。在未来，氢不仅能够驱动移动电话和笔记本电脑，而且还可以用于割草机和飞机。”
| BMW Hydrogen 7 (大纪元) |
2. Lexus Hybrid Drive
作为丰田汽车的豪华品牌，凌志GS450H配备了丰田最新的混合动力系统的前置引擎，后轮驱动的豪华轿车。其3.5升的V6汽油引擎，搭配D-4S燃油喷射系统，再配合一台大功率的电动机，综合油耗只有2.0L汽油引擎的水平，但其输出的动力却是 4.5升汽油引擎的水平，先进的动力系统搭配的也是最先进的整车设计。
| Lexus Hybrid Drive (大纪元) |
丰田汽车公司是最早大规模生产油电混合动力车的汽车公司，在2004-2006年全球石油价格飙升的过程中，丰田汽车的市场占有率快速上升，目前凭900万的年产量，已成为世界第二大汽车公司。业界认为其超越效益不佳的通用汽车成为行业老大只是时间问题。
3．2007 Saturn Aura Green Line Hybrid
| 2007 Saturn Aura Green Line Hybrid (大纪元) |
通用汽车推出的2007年Saturn Aura Green Line装备了通用汽车的混合动力系统。其独特的电动机/发电机设计配备在通用2.4升的Ecotec VVT四缸发动机上，将比其传统动力系统的Aura XE节省25%的燃油。
4. 2008 Ford Escape Hybrid
| 2008 Ford Escape Hybrid (大纪元) |
2008款的福特Escape混和动力车是一辆“全电”车。它可以使用100%的电力驱动，达到每小时48公里的时速，尤其适合城市内行使的节油性。其另一项节能科技是在所有Escape座椅上采用了业界第一款可回收布料。据估测，这项技术将节省60万加仑水，相当于180万磅的二氧化碳排放和700万瓦的电力。
进入汽车行业
2006年多伦多汽车销售商协会把汽车业的职业教育课程引入了多伦多国际车展，以吸引年轻人进入汽车行业。把汽车工业作为其支柱产业的加拿大安大略省，每六个职位中就有一个同汽车相关。
2007年多伦多国际车展邀请了滑铁卢大学（University of Waterloo）、多伦多大学（University of Toronto）、皇后大学（Queen’s University）、圣地诺学院（Centennial College）、乔治安学院（Georgian College）和汉伯学院（Humber College）前来介绍进入汽车行业相关的教育和培训课程。
在2006年由超过7000名学生前往车展参观，有5000人访问了汽车业的职业教育展台。
2007年5月加拿大第一批“本土”汽车设计师将在汉伯学院（Humber College）毕业。这一为期4年的本科课程以同工业界联系紧密为特点，拥有最新的电脑辅助设计软件和快速造型设备。
| 家住北约克的Julian Teodorescu 是汉伯学院（Humber College）培养的第一批加拿大“本土”汽车设计师之一。（多伦多汽车展） |
概念车
历次车展中，形态各异的“概念车”都会吸引很观众的目光。下面我们来介绍几款在2007年多伦多国际车展上出现的概念车：
Lexus LF-C
| Lexus LF-C(大纪元) |
由加利福尼亚的Calty设计研究中心开发的凌志LF-C主要面向年轻买家。可以随意张合的硬顶敞篷是这台概念车最鲜明的特色之一。由多达四种变化的敞篷状态，它可以让驾驶者随心所欲地在轿车、敞篷跑车、半敞篷车或是高速跑车之间自由变换。这瞬间的魔术般的变换只需通过一个按钮即可完成。后箱盖只需开启非常小的角度，电动硬顶敞篷便可以巧妙的折叠进汽车尾部的行李箱。
LEXUS的设计大师们巧妙地将LF-C车身棱角设计得凹凸有致，使LF-C车身表面营造出光与影的和谐而完美的效果。这一设计手法不仅创造出 LF-C刚柔相济的整体车身感觉，更增添了神秘梦幻气氛。线条修长而流畅，整体造型简洁而高雅，身为“未来使者”的LF-C充满魅力和时代感。
后轮驱动平台采用高输出前置V8引擎加上连续换档式6速自动变速器作为LF-C的基础和驱动力。LF-C的车身全长只比目前的LEXUS雷克萨斯 IS200略长，轴距长了130毫米，车身低了约50毫米，但却宽了近130毫米。这种低而宽的车身设计和短悬挂结合在一起，使车身整体感觉更加大气，内部空间更为宽阔，可让4个成年人舒适乘坐。
Holden EFIJY
| Holden EFIJY (大纪元) |
出自通用旗下澳大利亚品牌，造型复古又狂野的霍尔顿EFIJY是款二十一世纪的硬顶概念跑车，其前身为1953年出厂的澳大利亚经典车款FJ Holden。车身长十七多英尺的EFIJY两门跑车，已在2006年澳大利亚国际汽车展上展出，它采用雪弗莱考夫特（Corvette）跑车的底盘，配备八缸引擎与匠心独具的技术，加上令人惊艳的紫色烤漆，十分引人注目。
Ford Super Chief Concept
| Ford Super Chief Concept (大纪元) |
F-250 Super Chief Concept”，配备除普通汽油外，还拥有可以使用乙醇及氢为燃料的发动机“TRI-FLEX”；其为带机械增压器（Super Charger）的V型10缸类型（图2）。机械增压器只在使用氢燃料时驱动。共配备3个燃料罐，除可贮藏汽油及“E85”混合燃料（按85%的配比比例在汽油中混合乙醇）的燃料罐之外，还配备有贮氢高压燃料罐。装载增压式V-10发动机，一次加满氢、E85乙醇或汽油后，行驶里程长达805公里。
使用氢燃料行驶与使用汽油行驶相比，燃效可提高12%、CO2排量可减少99%。加满燃料后可行驶大约900km。在行驶中，只需操作仪表盘上的开关，即可将氢燃料切换为汽油及E85燃料。虽然这辆车还没有量产，但随着油价的上涨，其发动机技术很有可能走向前台。◇
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