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【大纪元4月22日报导】(中央社记者王淑芬高雄二十二日电)高雄都会区捷运系统红线即将在今年底通车，依据合约规定，高雄捷运兴建期是六年，市府得依据物价上涨支付“物价调整款”；市府捷运局长李正彬今天表示，依合约，如果捷运逾期完工，市府不会再付物调款，也就是高捷公司过了今年底，将不可能再领到市府的物价调整款。
根据市府与高雄捷运公司合约的规定，捷运工期是六年，兴建期间，市府得依据物价上涨情形支付物调款，物调款支付上限是一百点八九亿元。截至目前为止，高捷公司已领取市府六十一点九三亿元物调款，剩余额度大约是四十亿元。
不过受限于合约规定，如果高捷无法在六年工期内完成捷运工程，市府将不再支付物调款。
李正彬证实，如果高捷不能在今年底完工，今年以后就无法再领到物调款，为了落实合约规定，捷运局不会逾越合约。
高捷是在2001年动工，六年合约工期，红、橘线应该在今年底完工通车，但是橘线潜盾隧道在2005年底坍塌，修护要展延工期一年，所以年底通车只有红线，橘线延到明年底。受到橘线工期展延的影响，高捷将要面对合约规定，无法再请领物调款。
高捷财务吃紧，受限于“里程碑”不利的付款方式，已造成高捷积压两百多亿元未领工程款，一旦又少了近四十亿元的物调款，将使高捷财务面临雪上加霜的压力。
高捷总经理范陈柏表示，捷运LUO09潜盾隧道坍塌的问题是导致橘线工期耽误的主因，如果市府同意高捷展延一年工期许可，后续工程应无物调款争议；他强调，工地意外展延也是依合约规定，盼市府应落实合约精神。
