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高市公车
【大纪元4月27日报导】(中央社记者王淑芬高雄二十七日电)高雄市公车服务水准不佳，不仅公车老旧、班距太长，候车亭也差，交通局长王国材今天允诺，两年内持续新建九十八座公车候车亭及智慧型公车站由两百三十座增设到三百十五座，班次从每日一千七百三十二班提升至一千八百七十九班，平均班距由目前的二十二分钟提升至十六分钟一班。
王国材是在上午向市议会做“公车专案报告”时，针对公车改革做上述承诺。
王国材表示，市府预计明年底新购的两百二十辆新公车加入营运，就可完成老旧公车汰换，并推动公车民营化、多角化经营，可望在2009年八月完成公车民营化。
他说，世界各先进城市如澳洲布里斯本、英国利物浦、加拿大温哥华的高品质公车声名远播，如果市府也能加速改善公车品质，配合捷运接驳公车，就能增加大众运输的搭乘旅次。
他说，市府计划在两年内新建九十八座候车亭，包括智慧型公车站等，同时把目前每天一千七百三十二班次提升至一千八百七十九班次，密集公车行驶班距，从目前二十二钟一班增为十六分钟一班。
路线方面，交通局打算全面开放租车、学生专车业务，辟驶“河港交通航线”接驳观光套装行程，配合捷运红橘线通车，规划五十五条路网及捷运接驳公车实施转乘。
王国材预估全面开放租车业务，每年增加营收三千万元，经营五十五条路线、接驳观光套装路网，明年营收可增加三亿一千万元，同时要加强内部管理、提升效能，逐年降低肇事、故障、违规率。
王国材允诺将目前每日载客率由八万两千人提升到每日十万两千人，2009年达成每日载客次是十万八千人。
