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【大纪元5月29日讯】(据中广新闻彭群弼报导)高铁第一批本国籍驾驶今天出炉！过关的六人当中，有五位是四年前送到日本培训的种子学员，高铁列车驾驶的培训过程可以说是一波多折，能够顺利培训成功，可以说是相当不容易！
高铁司机员的培训可以说是一波多折，原本由日本JR东海负责运转技术移转，但因为JR东海与台湾高铁之间，发生严重的意见纷歧，日本方面对于高铁公司在新干线列车上加入了一些不同的系统及操作方式表示不能同意，最后宣布全面退出！当初送到日本新干线列车学习“参考系统”的三十多位台湾籍学员，因为没有日本发出的驾照，加上双方合作关系后来生变，因此，从头尾到都只能在一旁观看，不能操作。
台湾高铁后来被迫另起炉灶，从欧洲找来法国及德国的高铁教官及司机，负责培训本国司机及列车驾驶，并重新建立一套训练课程及教材，台欧混合加上新干线的硬体系统，就成为台湾新干线列车驾驶最大的特色！例如：所有列车运转与行控中心的联系，因为行控人员也是中外混合，因此必须以英文为主，列车术语也是中文与英文双轨并用等等？但操作的列车却是日本系统，所幸列车运转的基本操控及原理相近，所以并没有造成太大的困扰，高铁公司也透过引进模拟机，让高铁培训驾驶加速学习。
高铁第一批结训的六位驾驶当中，有五人是当初送到日本的种子学员，四人具有理工背景，以工业工程科系最多，其次有一个日文系，一个学运输管理。根据高铁局的测验规定，成绩必须满七十分才能过关，拥有轨道运转经验的两位出身台北捷运的司机员，测验成绩最好。至于唯一的女生，则是表现沉着，虽然年纪最小，但一点都不输男性驾驶。
