【大纪元9月10日讯】(亚洲时报 撰文 Donald Kirk)9月6日，首尔高等法院对“现代汽车集团”会长郑梦九（Chung Mong-koo）的上诉作出裁决，判处他3年监禁，缓期5年执行。在富丽堂皇的“现代集团”总部大厦里，人们似乎可以听到董事会中传来的欢呼声。又一次，南韩大财阀利用缓刑逃过了法律的制裁。
一如以往，出于对“维护国民经济发展的考虑”，主审法官李在洪（Lee Jae-hong）推翻了低级法院之前对郑梦九作出的之原判。在法庭上，李在洪表示“不愿见到因被告入狱而使国民经济面临风险”，因此“在各种争议中作出了这一判决”。
今年2月，首尔中心地区法院以参与非法筹集秘密资金、侵吞集团巨额资金等罪名，判处郑梦九3年监禁。郑梦九随后在上诉书中请求法庭允许他免于入狱服刑，以便于他以更多的精力投入公司工作和为南韩的经济建设作贡献。
郑梦九是南韩第二大富豪。他的父亲是2001年去世的现代集团创始人郑周永（Chung Ju-yung）。郑周永生前将他的家产分给了6个儿子，并将现代汽车的业务交给长子郑梦九来管理。
现代汽车集团的官员们担心，若老板被判入狱，企业形象与员工士气将遭受沉重打击。高等法院的新判决令他们狂喜。该公司一名发言人说，该判决将“大大提升我们加速国民经济发展、推动社会公益事业和改善商业行为的责任感。”
类似于大财阀俱乐部的“南韩工业联盟”（FKI）随即宣称，判决不但“有助于现代汽车集团的全球化发展”，还“将推动国民经济增长”。
然而，这一判决遭到了“参与民主式人民团结组织”（PSPD，南韩最大的非政府组织）的抨击。它认为，法庭打击商业犯罪的努力，将因此付之流水。郑梦九在一群公司官员的前呼后拥下走出法庭，对反对声音充耳不闻。
事实上，现代集团的官员们向来以为，69岁的郑梦九必能在高等法院“逢凶化吉”。2月提出上诉后，他交付了10亿韩元（110万美元）取得保释。在此之前，首尔高等法院也曾暂缓了现代汽车集团副会长金东元（Kim Dong-won）的30月刑期，又给另外两名公司职员减轻了刑。
郑梦九官司的结局，绝非出人意料。在南韩，由于经济命脉尽在财阀领袖们的掌握之中，一旦惹上官司，他们总能轻易脱身，又或在牢狱短暂进出，之后还会变得更成功。
郑梦九只有一个儿子郑义宣（Chung Eui-son，34岁），是“起亚汽车”的总裁（起亚汽车在1998年东南亚经济危机时被现代汽车收购）。检察官说，郑梦九希望扩大他在现代集团中的股权，以便顺利完成“父子过渡”，于是参与操纵股票交易。
他挪用了超过1亿美元的秘密资金，建立起负责现代集团物流业务的子公司，利用那些秘密资金令该公司盈利大升，催升其股价。在这间子公司的财政支持下，郑义宣将有望顺利地从父亲那里接过现代集团的指挥权，借此同时控制现代汽车与起亚汽车。
在崇尚儒家思想的南韩社会中，也许有人会认为郑梦九作为父亲，为儿子铺平日后的路也不出奇。等待初审时，郑梦九在牢里被羁留了62天，因为检察官称，他被保释后可能会破坏证据。
胡赛因（Tariq Hussein）在首尔从事管理咨询服务多年，著有《钻石的两难：构筑21世纪的南韩》（Diamond Dilemma: Shaping Korea for the 21st Century）一书。他认为，现代汽车的丑闻再一次凸显了“南韩企业的问题及财阀风格的弊端”。他指出：“南韩的企业管理纪录仍然很差。只有从上而下都作出调整，才有望出现改善。”
在东南亚经济危机中，面临经济崩溃的南韩不得不向国际货币基金组织求救，申请580亿美元的紧急援助，没有人愿意这一灾难再次重演。但分析人士称，造成当年金融灾难的主要因素，时至今日依然存在，那就是财阀垄断下的经济体制。现代集团内一名消息人士对亚洲时报在线说：“毫无疑问，这场审判引起了不少关注。”
但一位企业职员说，现代汽车集团已为其受损的形象付出了代价。另外，由于韩元升值，现代集团的海内外销量也出现萎缩。由于韩元对美国及欧元升值，现代集团去年的净收入由2005年的23亿美元降到17亿美元。他说，“韩元升值迫使他们不得不调整出口策略”，把出口重点转移至小型车上。
作为仅次于三星集团的南韩第二大财阀，现代汽车集团会不会在官司之后进行企业管理改革呢？
“南韩企业管理服务”公司总裁南尚九（Nam Sang-koo）说：“毫无疑问，这场官司表明了，南韩过往的商业操作很难为未来接受。”该公司负责评估上市公司之公司的管理能力，其中现代汽车与起亚汽车均被列在B类。他说，判决自然影响到有关的评级。
不过，当经济以每年4～5%的幅度增长时，人们往往意识不到改革的必要性。财阀领袖们虽然更倾向于拉拢保守势力，但他们会尽量做到左右两派都不得罪。
在重大节日里，各大公司的总裁们还常常发表各种赎罪言论，以求公众原谅他们的“不当”行为。一旦公司爆出丑闻，这些商界领袖们往往能以缓刑与罚金而逍遥法外，而下属则要扮演替罪羊锒铛入狱。
“大宇集团”创始人兼前董事长金宇中（Kim Woo-choong），或许亦能凭这个方法免除牢狱之灾。大宇集团一度是南韩第二大企业，东南亚经济危机后因背负800亿美元债务而破产，当时金宇中随即逃往海外。
他在2005年返回南韩，去年5月被判处10年徒刑，罪名是会计欺诈、挪用公款、非法集资等。在这场丑闻中，另有20多位大宇集团管理人员已判入狱，包括大宇汽车的总裁。大宇集团后来被“通用汽车”兼并，组成了通用大宇。如今，71岁的金宇中常住医院，希望能得高等法院暂缓其刑期。
去年，三星集团的两位高层因非法转移股权而获刑。当时，三星集团董事长李健熙（Lee Kun-hee）急于“传位”给独子李在熔（Lee Jae-yong），向后者转让了主要控股公司“爱宝乐园”（Everland Amusement Park）的大量股权。事件曝光后，三星集团决定“造福社群”，捐献了8亿美元，以缓和公众的不满。
郑梦九也喜欢这种赎罪方式。去年4月，现代集团的高层们排成一列，向公众鞠躬道歉，共同宣布；捐出10亿美元造福社会，金额比三星集团的更上层楼。这一举动似乎收到了预期效果：高院法官李在洪改判郑梦九缓刑的同时，敦促他遵守向公益事业捐款的承诺。
2003年，经营着“SK集团”的南韩第三大财阀崔泰源（Chey Tae-won）因股权置换丑闻而被判入狱数月。在崔泰源被判有罪后，迪拜的国际投资顾问基金管理公司Sovereign Asset Management试图将他赶下台，尝试对SK集团恶意收购，但始终无法撼动崔泰源的地位。最后，它不得不抛售所持的SK集团股份，结束与之的商业往来。
在崔泰源的案例中，他先被判处3年监禁，后又因“经营有力”而撤销刑期。从这一点上，胡赛因已预见到郑梦九不会蹲监。
他说：“我认为，南韩人心理又将占据上风。人们都在呼喊，若没有郑梦九，企业将很难找到发展方向。现代汽车是南韩企业机构的支柱；这一点自然会得到优先考虑。”
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