【大纪元1月27日讯】日前，国内媒体纷纷报导全国电力用煤紧张，昨天《劳动报》又报导，上海电煤只够维持三到四天逼近警戒线的消息。这是继猪肉、石油、副食、粮食、房产、土地、春运车票等物质短缺后，又一个事关国计民生的重要战略资源的严重短缺。一时间，中国的一切似乎都开始匮乏，我们正在变成一个什么都“缺”的国度。
记得“幅员辽阔，地大物博”在不久之前，还是经常用于形容我们祖国物产丰富的“专有名词”。可现在没过多少年，就要什么没什么了，难道这个世界真的是变化快吗？笔者看来也未必。中国在这几十年来，国土面积并没有很大的改变，各种矿产随着不断被发现还有很多增加，中国的人口密度还远不及日本和欧洲，虽然有生产力水平不高的限制，但也绝对不至于是要什么没什么的国家。何况现在全球经济一体化程度已经很高，即使是俄罗斯这样的国家也有自己缺少的东西，但都可以通过国际贸易来解决短缺。在这样的背景环境下，还出现短缺就不能不引起人们的疑问了。
根据笔者观察，除去季节性和临时性需求激增，以及中国控制能源消耗技术水平低的因素外，还有很多是源于政策性问题，也就是因为中国社会制度不合理因素造成的。比如猪肉和粮食，它们都是属于农业范畴，纵观世界各主要农业生产大国，几乎所有的政府都对农业采取各种补贴和优惠扶植政策。
以瑞典为例，一个人购买了一片森林之后，每年是要交纳土地税的。但是你在这片地里养上100只羊后，不但税率大为减少或者返还，而且每年还能得到政府的现金补贴。说的白一点就是，这羊几乎是政府求着你养，除了付出些劳动以外，几乎是稳赚不赔的买卖。而反观中国，作为一个农业大国和人口大国，本应更加重视农产品的生产，这可以说是中国的立国之本。可我们实行的政策却是，跟农产品生产相关的所有环节都有沉重的负担（土地有税而且还要面临随时被征用的风险，买化肥要交增值税，杀猪宰羊要交屠宰税，农业税也刚刚取消不久，还有共产党自己数都数不清楚的各种杂费），而农产品的价格却还要受到政府强制的压制。这种成本和收益的关系显然是不符合价值规律的，农民也是人，既然务农不能维持生活就只好另寻出路。于是出现了劳动力外流，再加上土地滥用的情况越来越严重，所以农产品的短缺将不可避免。
同样，由于上述原因，又引发了中国所特有的“民工潮”。由于中国臭名昭著的“户籍管理制度”，这些流动人口就被迫要不断的迁徙，或者被迫往返于原居住地和现居住地之间。这不但增加了人民的生活负担，也增加了全国公共交通的负担，也同时增加了资源上的负担。其中所引发的最出名的短缺就是“春运一票难求”。本来不应该缺的东西就这样变成了稀有奇缺的宝贝。
因为这个人为制造出来的“春运”，全国有数以十万计交通工具需要投入到这个本来可以避免的工作中，这又无形中又浪费了多少石油、路网资源、人力和物力？不涨价行吗？中国所有的运输企业都有这样的感触，一到春运高峰的时候怎么增加运力都运不过来，于是大家拚命的扩展经营规模。可是一到高峰结束，几乎所有的运力又都处于半闲置状态，这难道不是浪费？
资源有限并不怕，但本来资源就不足还要无谓的浪费就很可怕。人口众多也不是问题，但是拍着脑袋下决定的“乱管”就很不靠谱。现在中国连“馒头标准”都制定出来了，可见我们的公务员们的精力还是很充沛的。可是按照自然常识，你可以去规定馒头的营养成分、原料组成和卫生品质，但是你不能规定它的大小、形状和尺寸。可我们的公务员就是干这样该管的不去管，不该管的却乱管的闲事。如此运作，再富有的家也会过穷。
国内的资源现状在短期内是很难改变的，但政府可以通过国际市场来补充。目前国际市场上石油、矿物金属和其他能源的价格，虽然因美元贬值有较大幅度的增长，但是还没有听说出现国际性的短缺。中国的外汇储备目前是世界第一，每年有巨额的贸易顺差，完全有实力通过进口，来补充国内奇缺的物质改善人民的生活品质。可事实上，中共当局更愿意引进汽车或者飞机的组装生产线，更愿意把外汇拿出来购买苏-30战斗机。如此经营民用物质怎能不缺？
总之，按照目前执政当局的管理方式，人为的资源浪费还是每天都在发生，环境还在继续恶化，以追求GDP为目标的粗犷型的发展模式也还将继续，这样的中国就只能变成一个“物产资源更加奇缺的国家。”泱泱华夏沦落到如此地步谁人之过呢？(http://www.dajiyuan.com)
