【大纪元10月4日报导】（中央社记者沈如峰宜兰县四日电）宜兰三星乡大洲火车站早年是太平山森林铁路其中一站，三十年前废弃。在各方争取下，三年多前它以桧木全部翻新，成为一处怀旧车站，让民众缅怀太平山铁道史及当地人文，也曾在一家汽车广告中惊鸿一瞥，让外界印象深刻。
林务局罗东林区管理处说，宜兰县的太平山与阿里山、八仙山合称台湾三大林场。太平山林场在一九一五年开始砍伐珍贵的桧木及扁柏，最初经由兰阳溪放流及人工运材，运往宜兰平地。一九一八年，台湾电气兴业株式会社、台南制糖会社共同构筑太平山森林铁路，在一九二四年通车，运送木材、甘蔗及沿线居民。
太平山森林铁路以大同乡原住民部落的土场为起点，行经浊水、牛斗、清水、天送埤、三星、两万五、大洲及歪仔歪，最后抵达罗东竹林，全长三十六点八公里，属轻便窄轨，轨距七百六十二公厘。一九七九年夏天，这条铁路因太平山停止伐木、公路交通的发达而停用，共营运五十六年，沿线各车站随后废弃不用，铁轨陆续拆除。
为了让一些沿线车站的历史空间活化，罗东林管处与三星乡公所近年来重新整修竹林、大洲与天送埤三个车站的本体。
其中，大洲火车站于三年多前改建完成，位于大洲村农会仓库旁，以桧木全部翻新，属于日式建筑，注重门廊与半户外空间，过去太平山铁路就在现在车站前道路上，铁轨已不复见，但门口还有过去的火车时刻表与票价表，车站内部挂有多幅海报及“大洲阿公的故事”解说架，由当地耆老话当年的历史人文。
大洲社区理事长黄咏淮说，大洲车站位于三星乡大洲村，车站的整体结构依旧站原貌稍微重新整建。由于这个车站过去设有回旋盘，可调转火车头，因此当地流传一个“火车开到大洲、还会趴翻头”的俚语，意指如果火车开到大洲，还不会太迟，可以回头之意。
他表示，古早的大州依着兰阳溪，是河道中一块大溪洲，曾是稻蔗之乡。日治时期，当地出产的甘蔗都要运到日本人开设的糖厂去秤重，价格也让日本人掌控，蔗农只是日本殖民统治政策下的被剥削者，因此当地也有“第一憨种甘蔗给会社磅”的俗语。
此外，过去当地民众为了怕被日本课税，将辛苦开垦的土地都登记在当地福德寺名下，所以大洲现在许多土地都是土地公的，改也改不回来。
黄咏淮说，大洲车站平常没有对外开放，想要参观的民众如果到了车站，可透过车站前的连络电话，请解说员开门或预约解说服务。
