【大纪元4月14日讯】〔自由时报记者王孟伦／台北报导〕对于油电价格调涨问题，财经学者认为，国营事业应肩负整体社会责任，要谈涨价之前，政府应该要求台湾中油和台电，提出更完整清楚的成本结构，然后设定一套固定的报酬率标准，以合理规范油电的价格游戏规则。
中央研究院社科所副研究员蔡吉源指出，无论从直接或间接因素来看，油电价格调高当然会带来很大的影响，尤其，国内目前存在通膨压力，民众消费支出会受到紧缩。
他认为，就算回归所谓市场机制、让油电一次涨足，问题依旧是存在的，成本结构一定要说清楚。
油电价格不解冻，中油台电这两家国营事业将持续亏损；对此，前国策顾问黄天麟指出，国营事业不能只考虑自己本身获利，就算是民间企业，也应该要有社会责任。
台湾经济研究院院长洪德生认为，政府透过适度的政策介入油电价格，是很正常的。关于油价调整，基本原则是不应与成本距离太大，但也不应以公营事业盈亏为唯一考量。
有人质疑，若油价持续冻涨，使得中油及台电未能合理反映价格，表面上，民众负担不会增加，但国营事业产生的亏损、仍是国库损失，等于是“全民来买单”。
黄天麟不认同这样看法，他指出，若油电价不涨，让民众生活支出费用没有跟着增加，相对也是“全民受益”；至于油电价格，若真有调涨必要，应该采取“分开、逐次”进行，一旦国际油价刚好回跌，就可以反映成本不用调涨。
经建会主委何美玥认为，油电价格的调整，应视4月物价是否趋缓再行讨论，若欲调整，应分开、逐次进行，以油价调整为优先，再考虑电价调整。这是因为电价影响层面较大，且易带动全面物价上扬。
何美玥建议，调整应建立透明公开的机制，并预先三个月宣告，以提供企业调整生产结构及营运绩效的空间、时间。
考量照顾中小企业及中低收入户，若油电价格必须调涨，应该要提出配套提供弱势族群之照顾，如对用电低于基本用电户，给予电费免调的优惠；对捷运、铁公路运输业，给予电费及油料优惠价格；对于机车使用之九二无铅汽油，其油价调整给予较低调幅等。
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