【大纪元5月12日报导】（中央社记者冯昭台北十二日电）台湾交通部台湾铁路管理局今天表示，将自十五日起大改点，新版时刻表有六大特点：停站定型化；实施以整点发车为基础的时刻表；新款的EMU700型电联车全面加入区间快车营运行列；加强与高铁、高雄捷运和集集旅游线的转乘班次；一位难求的太鲁阁号大幅增班；加强东部干线和南回线运能。
台铁局副局长张应辉宣布，册本式新版时刻表今天起可在主要车站服务中心免费索取；仅列印对号车的折叠式时刻表将陆续于各车站发送；另因配合民意需要，部分捷运化车站还会在离峰时段增加停靠区间快车，台铁局将在排定班表后在各车站公告。
张应辉表示，南港调车场迁移七堵调车场的第三阶段工作已完成；台铁局新采购的四十八辆太鲁阁号和一百六十辆EMU700型电联车全数投入营运；高铁通车造成台铁西部干线每天营收减少新台币一百六十六万元，雪山隧道通车也让台铁每天营收减少二十万元。由于市场改变，台铁因此决定因应新情势，调整时刻表。
“停站定型化”指的是同等级列车沿途主要停靠站相同，旅客不用对照时刻表，就可以直接前往台铁站搭车。
台北、高雄和花莲等三站实施以“整点发车”为基础的时刻表，自强号原则上在整点或半点发车，北高间平均每小时发一班车。
张应辉直言，与高铁比快并非台铁的优势，台铁台北─高雄每天四班的直达车和半直达车载客率由高铁通车前的六至七成降至百分之三十七，另一方面市场调查显示，桃园、中坜、新竹和嘉义旅客对搭乘台铁的需求高，因此即使全程行车时间会比原时刻表增加十一分钟，改点后的台铁仍要增加停靠上述四站。
台铁一方面加强对西部二级城市的服务，另一方面也提高对于东部干线和南回线的服务。部分以高雄为起点或终点的南回线列车改在新左营站发车，或让列车增加停靠新左营站，方便高铁旅客转乘台铁到东部。
原本每天一个往返的员林─花莲的太鲁阁号列车，未来每天下午增加一班由花莲到员林。
为纾解台东长期以来晚间一票难求的困扰，十五日起，台北至台东每天一班自强号直达车，晚上六时十分从台北出发，晚上十一时十五分抵达台东。如此一来，台北、台东每天上午与傍晚形成各对开一班自强号直达车。
