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展现人道关怀的工程师─欧晋德

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【大纪元5月31日报导】(中央社记者冯昭台北三十一日电)走进台湾高铁公司执行长欧晋德办公室,墙上挂着一张历史性照片:1999年,台湾九二一大地震台北市最大的灾变现场─东星大楼,在挤压成“千层派”的废墟底下,奇迹地救出孙氏兄弟,照片中的欧晋德,戴着工程帽,扶着瘦弱生还者离开废土堆。这场救灾,北市府获得六成九的高满意度。

八年多之后,海峡对岸的四川发生比九二一地震更严重的大地震,欧晋德是公认带领台湾搜救队前进四川协助救灾的最佳人选。

1954年生的欧晋德,毕业于成功大学土木工程研究所,其后继续赴美深造,取得美国凯斯西储工程博士。在担任台北市副市长前,长期接触的皆属专业工程领域,早期任职于中华顾问工程司和亚新工程顾问,在中央大学、成功大学和台湾大学任教。

1990年,他从荣工处总工程师转为交通部第一任国道新建工程局局长,最重要的任务是国家重要交通建设─开辟国道五号 (北宜高速公路)。

欧晋德曾在国工局编印的“情牵北宜”书中提到,开辟北宜高就像“种下一颗梦想的种子”。

当时交通部政策决定将“南宜快速公路”升格为“北宜高速公路”,欧晋德认为,台湾应该规划一个长程整体的环岛高速公路路网,为便于衔接后续头城、苏澳段,也考虑交流道对头城和礁溪的服务功能,因此择定出口在头城的现行路线。

北宜高雪山隧道开挖的艰难,每逢挫折就遭遇外界质疑,他在接受媒体访问时说,从中山高、北二高到北宜高兴建,每次决策都有人质疑可行性,但“我想到的不是现在,而是一百年后的台湾有没有这种可能”。

经过多年政治纷扰,这些年,台湾社会普遍对工程师治国有许多怀念。工程师大多不浪漫,但一板一眼很实在。

早年欧晋德给人的印象在工程专业,但在担任台北市副市长时,九二一地震、纳莉台风淹水善后等一次又一次的救难形象,让外界看到他勇于抵抗压力和人道关怀的感性面。

九二一救灾时,有媒体批评救灾人员,欧晋德当场脸色一沉,对记者说,“不要打击救灾人员士气”,强力维护救灾人员的尊严。这次川震,有媒体批评大陆当局的态度,欧晋德以自身亲眼所见所闻说,不在救灾指挥体系去批评人家不适当,“人家已经千头万绪,责任也很重”。

欧晋德一直对于救出两只小狗,没能帮汉旺镇的老先生救出女儿感到遗憾,访谈过程中,却可感受到他对生命的一视同仁。在回到倒塌房屋现场前,队员打电话告诉他,先前测到压在房屋下的两个生命迹象可能是小狗,欧晋德的第一反应是,看了不救也不对劲,如果不是很困难,还是救吧。

救出第一只小狗后,因为仪器显示房屋下没有其他生还者,搜救队原本打算撤到其他地点继续搜救,但因为不忍心让老先生失望,欧晋德答应再试试。他自己趴在瓦砾堆中,竟看到另一只小狗的嘴,伸手一摸就摸到狗鼻子,这下他又不忍心了,研判只要切断木头就可救出小狗,找来工具,五分钟后抱出第二只小狗。欧晋德说,小狗蛮可爱的,将小狗交给老先生时,看了很感伤,他摇摇头轻叹一口气说,“还是遗憾啊”。

就在搜救队决定结束任务回台的前一天,欧晋德临时又接到请托,一名妇人说,昨晚手机突然开机,出现简讯,很可能是丈夫拨的求救讯号。

欧晋德赶紧带着队员到倒塌的房屋现场,挖没多久,闻到一股熟悉的臭味,直觉告诉他,应该没机会了。接着搜救人员爬进洞里,也确认没有生命迹象。

但欧晋德没有立即告诉妇人真相,而是悄悄请人联系电信公司,确认妇人的手机在这几天有没有开机。得到的答案是,最后一次开机是地震当天。他立即明白,这是重大灾变后因过度期待产生的现象,于是,他告诉一旁解放军罹难者所在的位置,选择用时间让妇人接受丈夫过世的事实。

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