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【大纪元6月20日讯】〔自由时报记者吴正庭／金门报导〕台湾行政院会昨天决议，将由经建会等部门针对连结金门、厦门的“金厦大桥”等与金门有关建设进行讨论，不过，看在地方眼里，只希望政策能落实，不要再因沦为口号而成了一座“浮桥”。
“浮桥”的担心，其来有自，金门官、民都对“大桥”敏感，马英九选前至金门Long Stay，也对兴建大桥相当小心，未将此列入政见中，连被选民问及，都谨慎以“考虑”回应。
中国对建桥也有兴趣
这座被县长李炷烽认为是“金门可以不必永远是离岛”的金嶝大桥（俗称金厦大桥 )，中国也有兴趣，曾于九十三年7月派员到金门实地了解，北京方面也对“厦金大桥”进行可行性研究。
县府构想中的金嶝大桥，有三条路线，金门端的桥址均预定在金沙镇五龙山，路线一：全长十点三公里，通往厦门市小嶝岛、大嶝岛；路线二：采直线最短路径，全长八点六公里，由五龙山通往大嶝岛；路线三：全长十一点四公里，由五龙山接大嶝岛、莲河，可衔接厦门当地几条交通路网。
大桥工程造价，路线一约新台币一百一十二亿余元；路线二约一百零一亿余元；路线三约一百三十二亿余元。若加上规划设计、土地征收、相关补偿费用等，总造价为一百二十七亿至一百六十六亿元。
〔记者王孟伦、吴正庭／综合报导〕台湾行政院指示经建会在三个月内，研拟金门、马祖中长期建设计划；对此，金门地方人士担心这只是短期热潮，若无实质政策，金门还是留不住过客。经建会主委陈添枝则已有初步构想，他认为金马光靠观光产业不够，要发展“高附加价值”、“知识型”的服务业，才能建立优势。
