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陷财务风暴 远航暂熄灯员工上街头

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【大纪元6月24日讯】 (大纪元记者李法生综合报导) 深陷财务风暴又迟迟未见资金奥援,远东航空5月13日起暂停营业。这家走过51年历史、也是台湾首家飞行的航空公司,在股权分散、经营阶层变动频频及深陷财务危机的情况下,暂时按下熄灯号。6月10日,员工为了生计只好走上街头,要求政府出面挽救远航财务危机。

远航今年2月爆发跳票事件,财务风暴越演越烈,但是交不出完整财报,金酒公司入主梦碎,期间虽传出有几家航空公司愿意投资,但最后也都打退堂鼓。4月中,远航举行董事会及股东临时会,希望寻求多方资金协助,但员工薪资依旧无法发放,也无法维持正常营运,终究宣告暂时停止营业。

据了解,远航在1957年成立,创办人胡侗清以一架小货机创业,当时只有三十多名员工、资本额60万元,经营空中运报的业务,后来逐步发展茁壮,并成为国内龙头航空业者,曾经风光一时。

但是1986年胡侗清猝逝,由于没有立下遗嘱,因此爆发一连串家族股权纠纷,当时胡侗清还拥有48%股权,加上当时有8家经营国内航线的航空公司,竞争激烈,远航市占率迅速下滑,后来请到华航进驻重整,这也使得华航成为远航的董、监事。

1994年当时远航大股东黄任中出脱手中持股给AIG以及开发工银,但是AIG以及开发工银由于等不到两岸直航,因此开始陆续释股,远航的股权就散布到其他企业手中,形成现在股权结构分散的情况。

近来公司经营阶层也变动频频,去年6月,前华信董事长乐大信在董事会一致通过下,取代崔涌担任远航董事长,但是在短短5个月后,又被无预警撤换,而接任的副董事长林宝漳,也在上个月辞职,取而代之的是活跃于证券界的白旭屏。

一连串的变动,使远航的命运陷入风雨飘摇,远航去年才欢度50周年,并期许今年转亏为盈。但从跳票事件发生到现在,远航找不到资金协助、员工薪资无法发放,5月底员工在台北总公司静坐抗议,并到立法院陈情。6月10日,6百多名从各地来的远航员工上午在总公司集结后到交通部陈情抗议,下午转往总统府继续陈情,员工为了生计只好走上街头,要求政府出面挽救远航财务危机。◇(http://www.dajiyuan.com)

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