【大纪元7月17日讯】（大纪元记者赵海德编译报导）澳洲各方对联邦政府日前公布的温室气体排放贸易计划（以下简称温贸计划The emissions trading scheme-ETS)后的相关补助政策表示了不同的看法，有福利组织认为政府的补贴办法可减少物价上涨对低收入家庭的冲击，也有环保组织说降低燃油税并不具有长远实际意义。
据澳新社消息，联邦政府在刚刚发布的温室气体排放贸易绿皮书中承认实行温贸计划后，将带来家庭日常生活用品和服务价格的升高，其中与温室气体排放密切相关商品的涨价幅度会最大。专家预测在计划执行的头一年里，日常生活用品将平均涨价0.9%。对此，联邦政府许诺将根据届时物价上涨情况来调整对家庭和个人的相应补助。
根据绿皮书内容，政府对享受养老金者、病残监护者、老龄者及其它福利金领取者的补贴将在随消费物价指数变化而自动提高的基础上再做适当增加。除此之外，还会有其它的补助方式，对低收入家庭的补助将根据总体生活费上涨情况，以减税和代付账单的方式实行，此外中等收入家庭也将得到一定的补助。由于油品交易被列入温贸计划，政府将通过降低燃油税的方式来补贴养车者，减税将按油价上涨幅度等量对减。
政府同时还表示，每年将对补贴标准做定期评估，届时将视补贴执行情况及消费者的反应来决定是否增加额外的补助项目。另外，政府在评估国家税收政策时将包括温室气体贸易计划。
对政府的补助政策，社会各界纷纷表达了不同的看法，如圣劳伦斯兄弟会（Brotherhood of St Laurence）执事尼科尔森（Tony Nicholson）、澳洲天主教社会服务社（Catholic Social Services Australia）主任昆岚（Frank Quinlan）等表示，政府决定不将农业列入温贸计划，削减燃油税等办法将缓解低收入家庭所受的涨价压力。澳大利亚机动车协会（Australian Automobile Association）主席哈里斯（Mike Harris）也说降低燃油税对深受汽油涨价之苦的开车者来说无疑是个好消息。
但澳大利亚气候协会（Climate Institute）主席康诺（John Connor）则认为，降低燃油税会让养车的个人和企业在油价上涨时变得更无能为力，政府应该把这笔钱用在改善公共交通和节油节能的研究项目上。(http://www.dajiyuan.com)
