【大纪元10月17日讯】（大纪元记者余山编译报导）汽车工业走过百来年的足迹，昔日的热卖车、金鸡母、现金牛，在走过各自的风华之年的同时，也谱写了一部车款轮替史。本期将介绍传奇车款欧宝(Opel)的源起、过程与现状。
欧宝(Opel)
欧宝发迹于1863年，公司原位于临近的德国维斯巴登市，以生产与销售裁缝机起家，一直到三十多年后的1899年才跨足汽车工业。跨足汽车工业十五个年头后，欧宝跃居为德国汽车市场的销售榜首。
欧宝命运动荡但似乎相当坚韧，经历了两次世界大战。眼看着生产设备因战事而被毁、转卖给通用汽车公司、被纳粹国有化、然后因战事而再度被毁、再转卖给通用，之后渐渐重建与复苏，直到1972年，欧宝重新取回德国汽车市场的销售榜首。欧宝长命百岁的秘诀可能是取决于欧宝车辆的可靠度与价格大众化，而不在于舒适或设计等因素。
欧宝旗下也有许多车款，比如雅特（Astra）、威达（Vectra）、曼达(Manta)、可赛（Corsa）等。但只有欧宝高性能跑车Opel GT沾了点萤幕星光，短暂成为“糊涂侦探”（Get Smart）里乌龙间谍麦克斯维‧史玛特（Maxwell Smart）的座车伙伴。
欧宝的去向最近成为热门的颇具争议性话题。先是通用在最后时刻拒绝了澳大利亚商人弗兰克•斯特罗纳克（Frank Stronach）所代表财团的收购欧宝计划，原因是通用试图保住欧宝，但难题是通用无法独自解决欧宝的财务危机，需要德国政府出面奥援。尽管德国墨克尔政府对通用出售欧宝意愿的出尔反尔表达了强烈不满，但在考量到欧宝五六万员工将受到美国通用的管理失当与美国金融风暴的无辜波及，德国墨克尔政府批准了由澳加汽车零部件公司Magna收购通用欧宝的计划，并承诺提供欧宝过渡贷款以度过目前的危机与未来的贷款保证。虚惊一场的欧宝，重新出发，企盼新格局能带来新气象。(待续)
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