【大纪元11月27日讯】(据台视新闻报导)全球节能减碳风潮下，各国政府均积极投入电动车研发，其中关键为车用锂电池，台工研院ITIS计划材化所组长潘金平今天指出，台湾在3C及电动手工具电池模组产值已达500亿元，其中包括动力电池50亿元，未来如能在安全与材料方面技术突破，以电动机车为载具，并与欧美大陆电动车产业策略结盟，2020年产值将上看5000亿元，台湾动力电池将有机会跻身全球前3大生产国。
经济部技术处ITIS举办的“2009发现台湾建构未来产业研讨会”中，分析车用电池产业，以台湾目前的电源与电池产业评估，认为台湾储电系统从材料、电池制作与电池组的中下游产业，都已具相当规模，台达电与新普为全球最大的电源供应器与3C锂电池模组厂，未来有机会成为全球电动车零组件大厂。
而能源、有量(台达电转投资）、必翔等厂商，目前更是已经开始提供BMW、福特、Tesla、法国电动车锂电池，预估明年交货量可达3000万颗锂电池，向全球前3大动力锂电池厂迈进。
不过潘金平也指出，电动车商品化的最大障碍在于电池技术，包括电池的能量密度、价格单位、使用寿命与安全性等考量，而目前台湾电动车发展，其中大型动力锂电池的自主生产，也尚未成熟。
反观国际，包括大陆、日本、美国政府都积极投入大量资金于再生能源、大型电动车与锂电池系统技术，如果台湾再不积极投入，恐导致台湾的储电与应用产业落后。
潘金平强调，2010年将是锂电池电动车问市的关键年，目前全球动力锂电池在安全与性能上发展尚未成熟，以日本为例，锂电池技术虽领先全球，市占率第一，但安全状况频传。
大陆电池虽然便宜，安全问题却使系统厂疑虑更深，台湾目前已逐渐建立自主材料工业，将有机会主导动力锂电池开发。
潘金平认为，台湾的电动车市场规模太小，且投入锂电池生产资金庞大，如能趁两岸车辆产业搭桥，与大陆车辆系统结合，利用两岸目前优势，产业相互合作，以降低风险并快速进入早期市场，抢先建立完整电动车实际运转及安全标准验证，未来将可在电动车市场抢占一席之地。 (http://www.dajiyuan.com)
