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路权
【大纪元11月29日讯】〔自由时报记者谢凤秋／丰原报导〕5月中部大学生发起“黑色和平运动”捍卫机车路权，公路总局6月封闭港区中栖路快慢车道间中央分隔带，日前商家陈情大型货车进出不便要求开放3至4处，学生11月再发动网路串连力量，请议员出面成功阻挡。
台中港、中栖路沿线有东海、静宜大学、弘光科大，历年发生多起学生重大伤亡车祸，今年5月11所大学1千多名学生以“摩托车游街”捍卫路权，要求大型车退出慢车道、在易肇事路段增设录影照相机及还机车族平坦道路。
公路总局台中工务段和县府交旅处评估大型车退出慢车道不太可能，6月封闭快慢车道间中央分隔带，减少大型车和机车争道危险。
静宜大学附近工厂及商家却陈情说，大货车出厂或出店要到红绿灯才能转进快车道，车流量大时根本切不过去，要求打开中央分隔带3至4处。
日前台中工务段到公所和当地商家、工厂、学校协商时，决议由台中工务段向台中县道安会报提案打开中央分隔带，学生得知后，透过网路串连写信给议员黄锡嘉，请他出面阻止。
学生指出，公车及大货车和机车争道情形并未完全改善，交通号志不完善，学生骑机车被逼得违法左转，如果再打开分隔带，学生真的只能“随人顾性命”。
黄锡嘉在道安会报中主张，3年来发生过5件死亡车祸，且依据中央分隔带设置要点规定分隔带超过300公尺才开缺口，根本达不到打开的原则。
副县长建议设左转灯
副县长张壮熙表示，不论从学生安全或设置要点都不宜打开，建议台中工务段透过设左转灯等方式，让大货车能方便进出。
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