【大纪元12月24日讯】(据中广新闻报导)世界经济的动力在对岸，就连航空旅运的表现，也呈现同样的景象。交通部引用全球航空运输杂志(ATW)公布的全球455家航空公司排名资料显示，亚太地区共91家航空公司当中，我国籍的两大国际线主力业者，2008年的国际排名都下滑！其中，三大营运指标：客运量、载客里程以及载客率部分，几乎都呈现下滑或勉强维持平盘。
华航2007年的客运排名是18名，但去年排名下滑到24名，长荣则是从27名下滑到30名。载客率部分，长荣航空以79.5%的表现，居亚太航空业者的第四名，维持不变，华航的载客率76.8%，从15名进步到13名。至于载客里程部分，华航维持12名，长荣则是退步了两名：从14名后退到16名。
对此，两家国籍航空业者指出：2008年国际油价飙涨，导致运务成本大幅攀升，因此在减班、涨价的压力下，营运状况的确不理想。今年起，伴随着油价下滑，民众出国意愿提升，因此营运状况已经大有改善，不过，获利部分，受到票价调整影响，并未同步提高。
至于其他亚太地区航空公司表现部分：客运量排名的前六名维持不变，依序是中国南方，日本航空，全日空，中国东方，中国国际航空以及澳洲航空。前五名分别由大陆的三大航空集团以及日本两大航空公司盘据。前30名当中，大陆籍航空公司就占了八家，除了三大集团之外，海南航空排名12，与前一年相当，深圳航空进步三名，去年排名17，厦门航空则是从30名以外一口气杀进23名，四川航空从26名小幅下滑到28名。
至于2007年客运量仍在30名以内，但2008年却跌出榜外的有三家业者：分别是港龙航空，巴基斯坦航空以及大陆的山东航空。首度进榜的航空公司，除了厦航之外，还包括菲律宾的廉价航空业者：宿雾太平洋航空。
航空公司的载客率通常也意味着获利能力，与客运量的表现并不相同，以中国的三大集团为例，客运量第一的南方航空，载客率排名只有22名，中国国际航空第十九名。
至于日本的两大航空公司载客率表现更差，分别是53名及57名。载客量又大，载客率又高的优等生，就属澳洲航空，排名分别是第六名及第二名。其次国泰航空及新加坡航空，载客率排名分别是第五及第六。澳洲的维京航空虽然客运量排名只有11名，但载客率排名却高居第三。
