CityZENN电动车 使用高效新概念电池

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【大纪元2月18日讯】(大纪元记者岳云宇编译报导)当前汽车行业处境艰难,高油价和日益普及的混合车导致汽车行业的显着变革。很多人相信内燃发动机由于发出噪音、污染环境以及耗油量大,将在未来十年间被淘汰。

1月底特律车展和目前的多伦多车展皆显示,各汽车制造商的电动化竞赛愈演愈烈,从福特、丰田到通用汽车,几乎每一汽车制造商均宣布了要在未来几年内大规模生产电动车的计划。

总部在多伦多的ZENN(Zero Emission, No Noise)汽车公司创始人兼首席执行官伊恩.克利福说:“这像一场大型赛马,没有一家汽车制造商不在准备一个电动车计划。” 该公司正在制造一种低速全电动城市用车,在限速50公里/小时以下行使。

2010年,ZENN汽车公司的新款cityZENN型汽车将获得全部所需认证,该车型最高时速度125公里/80英里,计划使用EEStor的新概念电池,充电少于5分钟即可行驶400 公里/250英里。

与此同时,尼桑的全电动Nuvu及通用汽车的雪佛兰Volt充电式混合车都预计2010年上市。福特公司也已宣布其2010年下半年上市的Transit Connect商业送货面包车将使用汽油/电池作为动力传动。

克利福表示,这一切是对“电池的挑战”。目前还不够发达的电池技术一直是电动车产业的瓶颈,用于电动车的电池历来存在太大、太重、太贵、对温度敏感、需长时间充电以及对单次充电不能持久等缺点,“这是今天公路上电动车不多的根本原因” 克利福说。

面对这一挑战,总部设在加州的Better Place公司提供基础设施,采用可再生能源为电动车充电。其设想是,使电动车的快速充电和电池交换点象今天的加油站一样普遍。

但是ZENN所采用的电池和充电方案可能更具特色。ZENN的战略合作伙伴,基于德克萨斯州的小公司EEStor,声称在创造突破性的具有极高能量密度的超级电容器,此电池在很小空间可充巨大电量,同时重量低于100磅,可以永久储能。

“这与目前使用的电池概念不同,是一个思维习惯的转变。”克利福说,“ZENN设在多伦多的研究中心已经开始着手于制造新的四门、五座轿车。cityZENN将具有最高时速125公里/ 80英里,不到5分钟EEStor电池充电可驶400 公里/250英里。”

最后,克利福表示:“在看到大众接受电动车之前,需要有一个方案,使得一个普通消费者选择电动车时会说:‘嗨,这车有汽油动力车的一切并且更多’。这才是顺利推广电动车的关键。”

(http://www.dajiyuan.com)

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