【大纪元7月23日讯】(大纪元记者高旻编译报导)世界经合组织的数字显示，西澳的道路死亡率“跻身”工业化国家最差行列，与北领地一起位居全澳之首。世界经合组织的报告中，澳洲道路死亡率排名14。联邦基建部已经做出了各省道路死亡的详细数字，发现西澳每10万人中有超过11人死亡，在经合组织排名第23。北领地表现更糟，每10万人中有27人死亡。
保险公司RAC要求知道，为什么西澳政府总是优先考虑非必要的基建项目，而不改善道路安全。
RAC发言人布朗（Matt Brown）说，总是归咎于西澳太大这是不够的。“不管以任何方式削减和分解这些数字，其结果是相同的：西澳（在道路安全上）表现最糟糕，而且那是一个令人震惊的记录”他说，“就算我们按照每行驶1公里的死亡率来算（这样面积的大小应该不能成为借口了），我们仍是表现最差的省份。让我们别再找借口，而是开始针对这些问题有所行动。 ”
布朗说，鉴于住在乡下的人们最有可能死于道路安全，那么现在正是更好的善用边远地区土地经营许可费用资金的时候。“乡下的人们应该对乡下道路上所发生着的事情感到愤怒，我们的政界领导人辜负了他们。现在正是他们应该怒吼的时候，请拿起电话-特别是如果他们有一个国家党议员，告诉他们应该开始花钱了，否则越来越多的人将在乡村道路上失去他们的生命。”
鉴于此，7月16日，珀斯成立了莫纳甚-科廷交通事故研究中心。这个独立的研究中心由莫纳甚大学和科廷大学协作运行，目的是使西澳的交通事故减半。它借鉴了维省一个类似的着眼于研究当地道路的具体安全问题的研究中心的经验，将调查道路安全领域，包括道路设计和司机行为，然后为西澳政府提供建议。
该研究中心的临时主任，伊恩‧约翰斯顿（Ian Johnston）说，研究中心不能保证立即减小道路死亡率，但最终将产生影响。“我想在接下来的几年里，我们将开始严肃认真的调查主要道路的状况和当地政府的行动，而这些变化将使交通事故减少。”他说。
约翰斯顿认为面积大是西澳独有的危险因素，“距离越大，人们就开的越快，那么出了问题伤亡就更严重”。他表示研究中心将与公众一起向政府施压改变现状。“我们将出现在电视、电台，将组织研讨会，”他说，
“公众可以了解我们发现了什么，如果公众了解后说，‘哎呀，如果真是该这样运作，而政府什么也没有做’，那么我们就要呼吁（政府）采取行动。 ”
RAC的布朗说，研究中心能否成功将取决于政府的行动。“我们需要我们的政治领导人超越下一个预算，超越下一次选举。我们不能把解决这个问题当作一届政府的事，我们必须作出认真的、长期的承诺。”
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