【大纪元7月3日讯】〔自由时报记者李文仪／台北报导〕两岸直航后，香港、澳门航线因中转旅次减少而萎缩，今年一到5月台湾赴港澳旅客大减二到三成，台港线减班约六％，台澳线更砍了二成航班。可见两岸直航主要仍是港澳旅次移转，虽有部分新增客源，但做大市场的效益有限。航空业者则指出，直航正好可弥补港澳线损失。
港澳因两岸直航移转客源而叫苦连天，中国因而提出台港澳一程多站的政策安抚港澳市场，让台湾观光市场被分食。旅行公会全联会理事长姚大光指出，7月起中国开放陆客团来台后可再到香港旅游，只要是先来台湾、再去香港，对陆客在台消费的意愿与影响会比较小。
不过旅行业者忧心忡忡，业者表示，就算陆客只在香港先停一晚，厉害的香港业者就可以带去血拼，削光陆客口袋，那台湾的业者就没钱赚了，因此先到或后到香港，对台湾业者接团的报价冲击很大。
过去旅客必须经港澳转机往返台湾及中国，台港及台澳航线是航空公司最肥的黄金航线，但在两岸直航后，港澳航线已不再吃香。
观光局最新统计，今年一到5月台湾赴香港九十五．二万人次，较去年同期一百廿一．八万人次，减少约廿六．六万人，减幅达廿二％；同时间台湾赴澳门约卅一．二万人次，也比去年同期四十三．四万人次，减少约十二．二万人次，骤减廿八％。
观光局今年新增统计一到5月台湾赴中国旅客为四十四．四万人次，只比同期前往港澳所减少的卅八．八万人次多了五．六万人。
民航局最新统计，今年一到5月台港线减少八百五十八班，班次及载客人数都减少约六到七％；台澳线更减班一千六百四十三班，和去年同期相比，班次及载客量的下降比率高达廿二％及十九％。
国泰航空台湾分公司总经理贺安表示，两岸直航冲击很大，已自6月起每天再减四班；且台港线票价已下降约两成，预估两岸增班为定期航班后，影响可能更大。
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