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哲人日已远 典型在夙昔

向英勇抗日的中国飞行员致敬

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【大纪元8月13日讯】(大纪元记者石玲综合报导)抗战期间,发生在杭州笕桥上空的“8.14空战”,中国空军在未伤一人一机的情况下,击落了6架敌机,震惊国际,也打破了“日本空军不可战胜”的神话。八月十四日也因此被国民政府订为中华民国空军节。往年此时本报曾刊登抗日空战英雄乔无遏将军回忆抗战的一篇文章——《湖南衡阳空战手记》,文中所述中国飞行员爱国的情操与空战的英勇令人深受感动,也兴起他们究竟是怎样的一群热血青年的疑问。为寻找此问题的答案,让我们转换时空,走入当时,从历史的横切面近距离的了解那个动荡的大时代与可歌可泣的空军飞行员们。

文武双全的青年精英

抗战期间的空军飞行员除华侨外几乎全都毕业于中央航空学校。该校是国民政府禀承孙中山先生“航空救国”与蒋介石“无空军无国防”之思想于民国二十一年建于杭州笕桥。每期全国只招收一百人,旨在培植空军人才。学校招收高中毕业以上程度,年龄在18至24岁,体格、志愿适合飞行者。入学后先受6个月的入伍训练,考试及格升入本科。

学习内容有飞行学、航行学、飞机构造学、发动机学、空军战术、无线电通讯及英语。飞行人员的训练方式分为初级、中级、高级三个阶段,初、中级学习基本飞行,高级专习驱逐、攻击、侦察及轰炸飞行。学科的掌握必须有良好的数学、物理、化学的基础;飞行则须具有强健的体魄与英语能力,因为高级飞行多半是在美国训练;一般飞行术语也多是英文。中央航校对不及格的学生实行逐级淘汰制。除了平日学习驾驶技术和飞行、地形、气象、领航等学科外,学生还经常参加空中实弹演习训练——打靶射击、轰炸、侦察。

中央航校为提高官兵体质,增强战斗力,对体育活动很重视,对学员的体质要求十分严格。学校规定每周须有20小时的体育课程,体育设施的完善在沪杭堪称一流。中央航校的篮、排球队皆打遍杭州无敌手。学生也曾代表浙江省参加田径赛以及进入国家排球队参加亚洲运动会。

抗战爆发,空军建军初始,空防微弱的中国在日军的狂轰滥炸下,满目疮痍,民生凋敝。中央航校此时更吸引了成千上万的悲愤知识青年投考,其中许多是瞒着父母家人报考的,也有许多是在校的大学生,辍学前来投考。航校五期招生时全国有几十万人报考,仅北京一地就有五千人报名,录取名额却只有五十名,难度可想而知。这些文武双全的知识份子确实是青年中的精英。他们的程度我们不难由以下乔倜烈士的家书中看出。(乔倜的父母接到此书时,他已于十天前阵亡,时年23岁。)

“儿于去腊返宁后,曾接大人来示,以后连奉数禀,均未见双亲喻复,谅必阻于邮路耳,想必大人福体康泰、饮食加餐、诸事顺遂,是儿之祝也……战事日迫,民无宁时,儿不能亲侍左右,望大人善自珍重,亦须明哲保身,设处境日危应速作南旋计,以度此风云之秋,唯霜风渐属务希珍摄,祖母大人处亦望宛转慰藉,勿以实情见告。临书西望,不能唏嘘之至,此信系儿托友人携至太原付邮者,谅不至有误,俟局势稍安,有固定驻地时再为奉禀可也。匆匆禀此,书不尽意,敬叩念安,不孝儿倜再拜跪书。”

此外前文提及的乔无遏将军《湖南衡阳空战手记》与另外张光明将军的《笕桥英魂追忆》都是好文章,他们俱是提笔能文的能人。


航校学生与弗力提教练机

浴血蓝天的血性男儿

抗日战争初始,中国的飞机只有300多架,且是杂牌,各国制造的都有,都很老旧。而日军的新式战机就有2,000余架,不但性能先进,并有世界一流的飞行员,而且还有庞大的飞机制造业做其后盾。

战时飞行员高庆辰先生回忆说,当时的中国飞机有的是液凉发动机,天热时刚一起动,发动机就“开锅”。飞行员们就得设法,或是将散热器边的漆刮掉,或是尽量缩短飞机在地面的滑行距离,以争取在“开锅”前把飞机飞上高空,让冷空气保持飞机的正常飞行。

中国战斗机上有的机关枪只能三发、五发地打,不能连续扫射,否则子弹就会卡住。日军每一架轰炸机都有至少12挺机关枪,可以从不同方向射击,而中方的机枪少,射程又短,必须进入火力网才能打到敌机,所以非常危险。为了保护飞行员的安全,机械师在机座两侧装上钢板,遇到日军扫射,子弹打在钢板上当当作响,被中国飞行员戏称为“打锣”。那时的中国飞机几乎都是伤痕累累。

中国飞行员们个个视死如归,只要不被打下来,就接着飞。他们知道,他们随时有阵亡的可能,因此每人都签署了遗嘱。他们也知道中国很贫穷,飞机少得可怜,从国外买一架飞机要花几十万美元。因此都拼死保卫飞机,时常在座机故障着火时放弃跳伞,拼命将飞机开回基地以图修复。

为阻止日军轰炸与支援地面作战,中国飞行员每天都有战斗任务。为了延续民族的命脉,誓死赶走侵略者,而将自己投入硝烟弥漫的战场,血洒碧空,无怨无悔;前仆后继,宁死不屈。航校一期至六期前后,上自大队长、教官、乃至于毕业学员,为歼日寇与敌机缠斗于中国领空,空战的激烈与频繁致使中央航校四期前后学员几乎全数阵亡。

1942年,滇缅公路被日军切断,中国对外的海、陆交通全被封锁,所有外援物资只能通过空中航线运到中国,因此开辟了从印度飞越喜马拉雅山到中国昆明的“驼峰航线”。喜马拉雅山山势高大起伏,犹如骆驼峰背,海拔皆在4,500公尺以上,最高处可达7,000公尺,是极端危险的飞行航线。抗战期间中美两国飞行员驾驶运输机,日夜穿梭于高山峡谷间,在3年多的运输中,共向中国运送了70多万吨战争物资,损失运输机400多架,1,579名飞行员葬身于雪山之中。

翻开史料,望着一张张烈士们的遗照,年轻的面容个个意气风发,有些还带着刚毅倔强的眼神。想想这些早逝的生命,令人心中一阵抽紧。几乎每人都是二十来岁的灿烂年华,明知道进入航校多半就是为国捐躯却仍然前仆后继,慷慨赴义,这是怎样的志向与胸怀?这样的牺牲即便是七十年后的今天都令人痛惜与伤怀,可想而知,对当时与他们共同出生入死的伙伴、栽培他们的师长与亲近的家人而言岂不更是痛断肝肠?


抗战期间翱翔在笕桥中央航校上空的美援霍克战机

铁汉柔情

中国空军的飞行员们怀抱对国家民族的大爱而将对父母妻子的私情放在一旁。虽然如此,对父母难以奉安,妻子儿女难以照料总是令他们挂念与遗憾,就如同乔倜在家书中言道:“…想必大人福体康泰、饮食加餐、诸事顺遂,是儿之祝也……战事日迫,民无宁时,儿不能亲侍左右,望大人善自珍重,……临书西望,不能唏嘘之至……”

当时中国空军四大王牌飞行员之一的刘粹刚在写给妻子的家信中说:“我要是为国牺牲杀身成仁的话,那我是尽了我的天职,因为我们是生在现代的中国,是不容我们偷生片刻的。你应当创造新的生命,改造环境,我只希望你永远记住在人生旅途上遇着过我这么个人,我们为公理而战争,我们为生存而奋斗,我们会胜利的……。”

谁无父母?谁无妻子?中国飞行员们因驱逐敌寇以身许国,强迫自己放下对父母妻子的深情与责任,其中的无奈与悲愤诚然让人心痛。然而这样的铁汉柔情也自然打动许多女孩家的心从而仰慕他们。当时女孩儿找空军飞行员交朋友的人不少,但是他们却都不敢结婚,因为随时有阵亡的可能。抗战胜利后一年,国民政府国防部向全国公开征求空军军事歌曲,其中一首入选的《西子姑娘》最能反映此种状况。这首歌曲与一般奋发昂扬的军歌迥然不同,是以女性的笔触来描写飞行员意中人。词曲典雅婉约,无怪乎风行一时,甚至被戏谑的称为地下的空军军歌。让我们来看看以那个大时代为背景写就的《西子姑娘》——

柳线摇风晓气清 频频吹送机声,
春光绮旎不胜情 我如小燕君便似飞鹰,
轻渡关山千万里 一朝际会风云,
至高无上是飞行 殷情期盼莫负好青春。

铁鸟威鸣震大荒 为君亲换征裳,
叮咛无限记心房 柔情千缕摇曳白云乡,
天马行空声势壮 逍遥山色湖光,
鹏程万里任飞扬 人间天上比翼羡鸳鸯。

春水粼粼春意浓 浣沙溪映花红,
相思不断笕桥东 几番期待凝碧望天空,
一瞥飞鸿云阵动 归程争乘长风,
万花丛里接英雄 六桥三竺笼罩凯歌中。

歌中表达的是深刻含蓄的挚情,如此的英雄豪杰与其人格的魅力确实令人无法抵挡。将为国捐驱的豪气干云与对家人女友的一方柔情集于一身的年轻飞行员们即便已被掩没在遥远的历史烟尘之中,却永远在与之交会的后人心中留下一个耀眼的印记。

哀痛的事实

历史上的英雄豪杰俱随时日离我们远去,剩下的就只有一方青塚供人凭吊与缅怀。然而抗战时的英勇飞行员们他们的长眠之地却被悉数拆毁,遗骸焚尽,尸骨无存,岂不令人哀痛!

抗战时期国民政府于一九三八年在陪都重庆近郊的南山兴建一个空军阵亡将士墓,总共埋葬了两百四十多名中美空军阵亡将士,是史上最大的抗日空军阵亡将士实葬墓地。国民政府每年空军节,为阵亡空军将士举行隆重仪式,庄严下葬并祭奠,军政高层年年到场,蒋介石及美国援华抗战空军将领陈纳德多次出席。

奈何大陆沦陷后,中国共产党并没有保留此阵亡将士墓,随着多次的运动与整风 此墓地也遭到万劫不复的劫难。碑坊、棺木、祭奠堂、石阶尽遭拆毁,成就一片荒芜。就连当年的路径多年后也淹没在荒烟漫草之中。烈士们的尸骨散尽,遗骸无存,独剩一片浓荫幽谷无语望天。

我们在哀悼追思这些忠勇殉国英烈的同时,必须对中国共产党这种劈棺毁尸的禽兽行径发出最严厉的谴责!中国英烈们何其不幸,碰上这样没有人性的极权集团,他们当年抛头颅、洒热血保护下来的族人却对其如此的凌辱,如此的挞伐,不但如此,还迎来外来的马列共产主义,摧毁自身的民族文化,这教拼死保护民族火种使之不亡于外寇的烈士们情何以堪,又何能瞑目?中共的这笔恶债将永远无法完结与补偿。

每年的8.14都让我们想起这些可敬的中国飞行员们,翻开尺牍,读着他们的事迹,除伤感大时代的悲壮外,对于这些飞行员的忠烈更是令人自心底发出无上的崇敬。他们将永远活在世人的心中并光耀史册,诚所谓:“哲人日已远,典型在夙昔。风檐展书读,古道照颜色。”

资料来源:大纪元,美国之音,太原道,中国杭州,中国军网,中国黄埔军校网, 搜狐百度空间,新纪元。
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2009-08-14 10:17 AM
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