【大纪元8月5日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕高铁短短四天内出包三次，交通部昨向社会大众致歉，并要求高铁局立即启动监理机制，如证明高铁有疏失将开罚卅万至一百五十万。高铁局则针对通车以来廿二次转辙器故障，分析出七大原因，怀疑部分与气候有关。
从上周六到昨天，高铁除了周日“休假”一天，其他三天都出包，总计影响超过四万旅客，交通部发言人叶匡时指出，不要说四天凸槌三次，就算四天一次、四个月一次，交通部与全国人民都无法接受，状况不断发生，对民众感到很抱歉。
交通部也指示高铁局立即启动监理机制，叶匡时说，这次的调查，不能只看报告，高铁局人员要到现场看，实地了解情况；高铁公司则应要求转辙器德国原厂派技术人员来台，且能留在台湾较长一段时间，彻底解决问题。
高铁局副局长胡湘麟表示，下周将启动临时监查机制，除要找出问题，也将调查高频率故障是否与日常维修有关，如果调查发现高铁公司没有落实维修或没有正确的制订维修标准作业程序，将根据铁路法，罚款卅万至一百五十万。
对于廿二次转辙器故障，经过分析大致有七类原因，其中六项初步都能找到排除的办法，修正后也没有再发生类似状况。
但道岔控制单元零组件功能异常部分，则尚未完全排除故障可能，高铁营运长张焕光均指出，因为零组件种类繁多，目前能做的，就是持续监控、注意各种组件的生命周期，避免因零组件功能异常而影响营运。
另外，胡湘麟指出，廿二次故障中曾经两次发现零件有受潮状况，而岔轨闭合侦测器（ＥＰＤ )故障，几乎都发生在气温较高的南部，高铁局确实怀疑转辙器状况频传与气候有关。高铁发言人贾先德指出，任何状况都不能排除，但目前尚无足够的资料证明是气候造成。
〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕台铁一列树林开往台东莒光号夜车昨深夜刚离开台北，就因机车头故障在地下路段动弹不得，台铁紧急抽调其他机车头将列车拖往松山，但仍影响十列次夜车，该班莒光号误点九十三分钟，旅客可获赔偿。
台铁表示，编号六十三次的莒光号昨天深夜由树林开往台东，十一点零八分离开台北不久，十一点十一分就在台北、松山间地下路段故障，检查后发现是机车头电子零件故障，现场无法排除，只好紧急抽调其他机车头支援，直到今天凌晨零点四十五分才将整列莒光号“拖”进松山站。
受该列莒光号延误影响，另有十列次夜车也因此事故误点，总共误点一百三十八分钟，估计受影响旅客约二、三千人。
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