【大纪元8月9日讯】（大纪元记者李小旭编译）尽管美国的经济还不景气，华尔街仍然未自金融危机中恢复过来，但纽约却有着一种常年稳赚不赔的资产，即使在经济衰退中，众多投资纷纷狂跌之际，它依然不断增值：纽约市黄色计程车牌照（taxi medallions）。在上个月，申请公司出租车牌照的平均费用创下了76.6万美元的纪录，比2004年的33.9万美元飙涨126%。
自2008年起，尽管美国股市暴跌达到了大萧条以来的最大幅度，但是纽约出租车的公司团体牌照不仅不受影响，还逆流而上，一举上涨了28%，达到76.6万美元；个人牌照则上涨了33%，达到57.2万美元。
纽约出租车行业巨头——牌照金融（Medallion Financial）公司的总裁马世丹表示：“这是一个永远往上涨的行业，它超过你想得到的每一种指标，包括道琼斯和那斯达克指标。”
纽约市政府对出租车牌照的发放有着严格的规定：按法令规定的比例，13,257个计程车牌照中，40%发给个人，其余发给公司团体。拥有牌照的个人至少须部分时间驾驶计程车，拥有牌照的公司团体则可将出租牌照出租。单在计程车牌照出租方面，出租车公司每周可以从单个司机收取高达800美元的租金。
牌照金融公司是纽约出租车行业多年的龙头，该公司不仅拥有和出租着数百个牌照，同时还贷款给纽约、芝加哥和波士顿等地区上千名司机购买出租车牌照。
马世丹对纽约出租车牌照价格涨到76.6万美元一点也不吃惊。因为他知道，纽约的出租车牌照70年以来，每年都在保持着15%的增值。
牌照金融公司在过去的十年中已经先后在出租车牌照上发放了30多亿美元的贷款，因此获益并积累了雄厚的财富。由于牌照权属于公司所有，即使面对贷款司机无力还贷的情形，公司也可收回牌照，从而实现了放贷零风险。
出租车牌照不断的增值是由于纽约出租车司机人数远远大于牌照数量的结果。目前纽约有46,000多名出租车司机，却要争夺仅仅13,000多个牌照，由此带来对出租车牌照的激烈竞争，从而形成牌照不断增值的情形。
很多出租车司机非常反感这项政策，因为牌照限量控制发放导致了牌照价格不断上涨，导致他们无力购买私人牌照。36岁的巴基斯坦移民拉加表示，由于出租车司机的人数庞大，导致了牌照出租费用上涨。司机们也不得不工作更长的时间去赚钱以收回多付出的成本。
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