埃塞俄比亚空难
《华尔街日报》周二(4月9日)刊文,一些飞行员、业界人士和航空安全专家表示,尽管埃塞航空空难的初步调查显示,波音737 MAX的自动飞行控制系统出现故障是导致坠...
美国航空公司(American Airlines)将波音737 MAX客机的航班取消期限延长一个月时间,将持续到6月5日。 美国航空公司此前宣布,将波音737 MAX的停飞时间截止于4月24日。
埃塞俄比亚航空公司302坠毁航班上的飞行员在全程六分钟的飞行期间,几乎每秒都在与飞机的自动飞行控制系统作战。
埃塞俄比亚空难,迄今官方还没最后公布具体原因,但人们都在怀疑波音公司推出的一项新功能。调查发现,这起空难与去年印尼狮航(Lion Air)610号坠毁的原因相似,可能都是受了波音公司那项新功能影响。
埃塞俄比亚交通部长莫吉丝(Dagmawit Moges)周四(4月4日)表示,空难事故调查人员发现埃塞航空飞机失事前,飞行员遵循紧急程序操作、仍无法控制飞机,不过她没有详细说明机组人员采取了哪些操作。
财经通讯社路透社周三(4月3日)引述两名熟知事态的消息人士的话说,埃塞俄比亚的波音737 MAX飞机失事前,机组人员因怀疑空气流动感应元件数据有误而关闭了防失速软件,但该软件仍四度介入控制飞机。
《华尔街日报》周五(3月29日)引述知情人士透露,调查埃塞俄比亚航空空难事故的人员已得出初步结论,在飞机机头垂直坠向地面之前,飞行控制系统被自动启动。
波音公司周三(3月27日)推出升级后的737 MAX飞机软件,以及新的驾驶舱警报和飞行员培训计划,表示这些变动将提高飞机的安全性。
美国交通部正在设立一个特别委员会来调查新飞机的认证流程,这是美国对波音公司的737 MAX飞机接连2次出现重大空难事故后的最新回应。
波音737 MAX半年内的两次空难事故引发全球关注,美国一家大型民用航空公司的华裔机长张约翰(John Zhang)从专业飞行员角度解读空难的五大疑团。
由于波音737 MAX自去年10月在半年内发生两次致命坠机事故,美国当局已经下令停飞,随之而来的就是一些相关航班的取消。“美国航空公司”(American Airlines)周日(3月24日)表示,将航班取消延长至4月24日,并削减一些额外航班。
中共首先第一个对波音737 MAX飞机下达禁飞令,或跟国内无模拟机保证机长培训充分有关。陆媒近日报导,目前国内各大航司无波音737 MAX的模拟机,飞行员主要使用最新一代737-800机型的模拟机训练。
在埃塞俄比亚调查人员审查埃塞航空难黑匣子数据之际,事故的两大核心问题越来越集中在两个方面:能否完全确认波音新自动控制系统无害,而各方对遇难飞机员是否培训到位。
去年10月29日狮子航空一架波音737 Max 8飞机坠海,失事前一天,该波音客机出现相同的失控情况,所幸机上的一名轮休飞行员,及时伸出援手化解危机。
埃塞俄比亚航空事故调查人员正加快脚步、快速查找上周波音737 MAX客机的坠毁原因。埃塞俄比亚民航局周三(3月20日)表示,最快可能在下周发布3月10日空难事故的初步报告。
路透社周三(3月20日)引述三位消息人士的话说,在印尼狮航波音737 MAX飞机坠毁前,机上飞行员曾慌忙查阅使用手册,试图弄明白为何飞机机头冲下,但没来得及找出原因,飞机就已坠海。
埃塞俄比亚航空公司周二(3月19日)拟公布坠毁的302航班的驾驶舱声音纪录,首次向公众揭示在飞机失事前最后几分钟发生了什么。
两架波音737 MAX 8飞机的失事原因仍在调查中,目前获知的最新进展是,已有部分证据显示两次空难有相似之处,但具体事故原因仍需长达数月的调查。
埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX 8航班3月10日坠毁,飞机黑盒子已经送交法国进行调查。周一(3月18日),下载黑盒子信息的法国事故调查员表示,从埃塞坠毁飞机残骸中回收的飞行数据,与去年10月印尼狮航坠毁飞机的数据“明显相似”。
美国财经博客ZeroHedge周一(3月18日)报导说,资深飞行员以及软件工程师表示,波音737 MAX 8的两起飞机坠亡事故“不是软件问题,而是经济问题”。
波音公司737 MAX喷气客机在五个月内连续发生两次空难事件,知情人士透露,美国交通部在去年10月第一次坠机后即对联邦航空管理局(FAA)展开调查,以了解该款客机获得认证的原因。
美国波音737 MAX 8客机在5个月内发生两起空难,波音执行长米伦伯格周日(3月17日)表示,公司即将完成737 Max系列飞机防止失速的“操控特性增益系统”(MCAS)相关软件升级,以及飞行员训练。
埃塞俄比亚交通部长周日(3月17日)表示,坠毁飞机波音737 MAX 8的黑盒子数据显示,埃塞俄比亚航空公司的空难与去年10月印尼狮航的空难具有“明显的相似性”。
埃塞俄比亚近日一架波音737 MAX 8坠毁,引发全球禁飞。中国带头停飞所有的波音737 MAX 8型客机,有外媒分析,中国此举或是想从国际商业航空市场分一杯羹?陆媒则说,这对中国大飞机来说或是一场机遇,引发国际舆论关注。
埃塞俄比亚航空公司302航班10日坠毁。16日,听到驾驶舱通话记录的消息人士表示,该飞机起飞后不久,飞行员即表示遭遇飞行控制问题并要求爬升,声音颤抖,听起来很害怕及紧张。
去年的印度尼西亚狮子航空以及最近的埃塞俄比亚航空灾难,两次飞机坠毁的原因仍在调查中。最大的质疑声则集中在:飞机的软件系统是否应该受指责?到目前为止,外界已经知道的以及还有哪些需要逐步揭开的问题如下:
埃塞俄比亚航空公司(Ethiopian Airlines)周六(3月16日)表示,上周日(10日)失事的302航班上的157名乘客遗体,可能需要长达6个月的时间才能完成DNA鉴定工作。
波音公司737Max飞机到底出了哪些问题,更多细节曝光。
埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8客机上周日起飞不久后即坠毁。据一名翻查当时空中通讯的知情人士周四(3月14日)表示 ,客机从亚的斯亚贝巴起飞后立即面临紧急情况,当时该302航班起飞仅仅3分钟,就加速到异常速度,机长语带惊恐地要求返航。
埃塞俄比亚航空公司高管表示,上周日该公司失事航班在坠毁前,机长曾向塔台通报遭遇“飞行控制问题”,并要求返回机场。
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