何清涟：中共一贯采取的是漠视人权，不尊重生命。这一点做为“世界工厂”的中国来说，就是劳工的低工资低福利；那么做为公共工程来说，就从来不注意安全。我们都知道现在发生很多建筑上的“奇迹”，比如说上海“楼脆脆”，地基挖得很浅，然后整栋楼就倒下来，这是世界建筑史上的“奇迹”。修桥桥断，建楼楼塌，筑路路毁，这种事情已经发生过好多起。
2011年08月05日 12:55 PM
“和谐号”列车温州撞车事件
社民连昨日在全港发起一人一信行动，要求全国人大常委范徐丽泰促请人大成立专责小组，调查7.23高铁惨剧。社民连副主席吴文远在太子地铁站出口呼吁途人签名支持。
2011年08月04日 7:44 PM 
(大纪元记者李真香港报道)温州723惨剧发生后，引发香港对正在兴建的广深港高铁安全的担忧。昨日有关注高铁团体，建议中港两地成立独立的铁路监察组，双方订立合作守则，提高透明度，确保铁路安全。
2011年08月04日 4:40 PM 
从错估“7‧23”事态严重的状况外，到隐忍媒体狂轰滥炸一周后，北京当局终于等不及温家宝悲情现身的余温犹存，在中宣部急转直下的三道禁令，终结陆媒昙花一现的大鸣大放，并对脱稿演出的媒体人佐以迅雷不及掩耳的秋后算账。
2011年08月04日 12:14 PM 7•23温州动车事故后，温家宝对公众承诺，要用经得起历史检验的结论，给群众一个负责任的交代。
2011年08月03日 2:06 PM BBC中文网引述英国《独立报》星期二（8月2日）刊登驻北京记者库南的报导说，中国媒体在有关“7.23”动车事故的报导中，前所未有地不顾当局禁令，批评了官员处理事故不当的行为。
2011年08月03日 1:03 PM （大纪元记者李天宇编译报导）自中国两列动车在温州附近发生追撞事件后，许多中国媒体及记者不顾中共禁令，大量报导这一事件及政府官员令人心寒及愤怒的处理方式，部分中国媒体真正扮演了应有的角色。曾在中国担任逾30年记者的香港大学“中国媒体项目”主任钱钢近日在香港电台（RTHK）发表的他对这一形势的看法，8月2日《华尔街日报》也刊登了他的看法。
2011年08月03日 10:42 AM 
北京国安坐镇主场与广州恒大战成1-1平。而就在这样一场领头羊与榜眼的大战中，也不乏让人倍感欣慰的动人画面——赛前奏国歌仪式后，工体看台上近万名观众自发集体将双手指向天空，为7.23动车事故中遇难的同胞默哀。
2011年08月03日 6:11 AM 图片来源: AP 7月26日北京南站上的高速列车和乘客 (20110802-Crash-Spotlights-Chinas-Train-System-Crisis-126598178l)
2011年08月03日 5:30 AM 
迄今，我们不知道，温州动车事故到底有多少人罹难。官方说是39人，但有多少人相信这个数据呢？至少我是不相信的。我更倾向于相信民间发布的消息：259人死亡、154人失踪、180人受伤。
2011年08月02日 10:21 AM 温州高铁惨剧中再有9名死者1日举行葬礼，包括浙江男子杨峰的四位遇难家属，铁道部首次派代表到灵堂致哀。但有死者家属质疑，铁道部之前未派人出席丧礼，疑因杨峰严厉抨击铁道部才获重视，官方厚此薄彼。此外，当局在死者遗体火化后便停止协助家属，表现冷血功利。另有坚拒接受赔偿的家属称，家乡的亲友遭地方政府滋扰，当局以肮脏手段逼家属就范。
2011年08月02日 8:25 AM 今日头条
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周四（4月25日），中国国际车展在北京开幕，各大电动汽车制造商纷纷展出最新车型。在中国这个全球最大的电动汽车（EV）市场上，一场“生死竞赛”已经开始。
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