中央地铁中央地铁

今日，北滩（North Beach）商家因接到交通局通知，中央地铁大量施工将导致到中国城的要道哥伦布路（Columbus Avenue）Filbert到Vallejo段减少车道，从而影响交通和人流。持续两年的施工恐导致上百商家因生意不好而关门，从而遭到商家和当地居民的抗议。

旧金山民事大陪审团于7月11日公布了一项调查报告，指中央地铁工程是花钱多收益少的工程。10月27日，由三名市议员组成的“政府审计与监督委员会”在市府举行听证会，以回应旧金山民事大陪审团的这份报告。

旧金山代理市长李孟贤最近在一次市长竞选辩论会上说，中央地铁工程的设计是前所未有的、最好的交通系统工程,拒绝重新设计的要求。但联邦交通部并没有给这个工程高分，而且多方仍有许多质疑。

市律师郝雷拉（Dennis Herrera）于9月27日通过他的旧金山竞选团队，针对市议会对有争议的中央地铁项目表示支持的决议，发表声明。

旧金山的中央地铁工程虽然还没有正式动工，但已经花费了近两亿美元，这其中有一半属于联邦拨款。据《旧金山纪事报》的一篇报导说，如果中央地铁工程被取消。联邦政府可能要市府退还已投入的近1亿美元拨款。

美化华埠的共同主席黄健权先生最近撰文，引述了大量的事实得出结论——中央地铁将使唐人街消失。

9月20日，旧金山的华协中心在中国城举行记者会，介绍中央地铁工程的最新情况。 华协中心的执行主任翁锡智（Gordon Chin）、中央地铁的高级项目经理富希（John Funghi）、旧金山都市规划暨研究协会（SPUR）中央地铁工程专案组组长泰伯（Stephen Taber）、安老自助处行政主任钟月娟和华协中心社区规划经理Cindy Wu等参加了记者会。

《旧金山纪事报》上周日的一篇报导指出，旧金山市长竞选人、市府律师赫雷拉（Dennis Herrera）提出反对中央地铁工程后，触及了旧金山的政治神经。有分析家认为，赫雷拉的这步棋，对他的竞选来说是非常明智的一步。

周四，正当市律师Dennis Herrera正式站出来反对中央地铁工程之时，众议院负责运输和拨款的一个委员会提出可能大幅削减在全国各地交通工程中的联邦资金补助，将禁止联邦资金投入超过一半的交通工程。总长1.1英里、估计耗资16亿美元，途经旧金山核心商业区，通往中国城的中央地铁工程，60%的资金，约9百84万元， 将来自联邦政府；如此，旧金山市的中央地铁工程的未来也可能被打上问号。

离11月的市长选举不到两个月时间了，一个新的问题摆在旧金山市长候选人的面前：中央地铁到底是建还是不建？

上周，两名市长竞选人市律师赫雷拉（Dennis Herrera）和市公办官贺大器纷纷表示，反对中央地铁的修建。这些反对声引起了一些来自华人社区的人士的强烈不满，也可能改变市长竞选的格局。

旧金山前议会主席、县民主党中央主席佩斯金（Aaron Peskin）日前宣布，他现在开始反对旧金山中央地铁工程。