温州动车

在中国官僚权力的史册上，铁道部一直是独立于外的。从运行世界上最繁忙的铁路系统到一支特别的警察部队。美联社报导说，铁道部如此的遍布一切和强大，以致于它多年来抵制政府改革努力。中国人称它为“铁老大”。周日中共政府宣布，它把老大炒掉了。但是央行官员担忧铁道部高达2.66万亿元的债务，并要求明确负责债务的官员。

（大纪元记者秦雨霏编译报导）亨利‧曹鲜明记得温州动车相撞那一幕：地震般的震动，坠入黑暗，恍惚中直线下坠。那时候动车车厢跌落100英尺以下的地面。曹说：“我们像破布娃娃一样飞起来。”这场撞车造成40人死亡，191人受伤。撼动这个国家对高速铁路系统的信心。

【大纪元2012年07月25日讯】（美国之音记者齐之丰报道）7月23日是温州发生导致200人死伤的高速动车撞车事故一周年。 那次撞车事故震惊中国、震惊世界的一个重要原因是，中国当局在中国和全世界的众目睽睽之下捣毁、掩埋事故车辆，并且在幸存者搜救作业还很难说彻底完成的时候就要匆匆恢复通车，导致侥幸大难不死却父母双亡的女孩小伊伊差点再死于非命。

清晨时分，城始建成。却见一只白色的鹿口衔鲜花疾奔而来，将花放在新新的城墙上，四蹄奋展，化作一朵祥云升空而去……人们说，呀，这是个吉兆，就叫这城为“鹿城”吧。多年过去，城而为郡、郡而为府、府而为州。又因四季温暖，就是温州。

昨天是“7.23”特大动车事故发生一周年的日子。号称“贵州打黑第一案”的黎庆洪案，经过1月9日至14日及6月8日至7月19日，计数十天的审理，今日在贵阳市小河区143厂大礼堂宣判。法治的动车，今日在贵阳脱轨。

7月23日是造成四十死、二百伤的温州动车追尾事故一周年，大陆媒体对此寂寂无声。只有一些网民自行悼念，境外媒体也有零星报导。

一个政府针对民众关心的问题或重大事件都会有一个明确的说法的。当然这些替政府发言的人要本着实事求是的态度，而且发言人的话要经得起民众的质疑。可是中共政府在回答民众所关心的重大问题时往往采取欺骗的手法。

【大纪元12月29日报导】（中央社记者康世人北京29日电）大陆昨天公布温州动车事故调查报告，但因先前动车事故发生时，网络沦为民怨宣泄出口，大陆最大入口网站之一的网易，今天若用手机查看，看不到网友在事故报告新闻后的发言。

中国大陆在不到7年的时间里，建成比日本和德国花几十年所建高速铁路网还要大的高铁网络，当局也将中国的高速铁路视为出自本土的民族骄傲。但《华尔街日报》近日刊文指出，审查过众多企业文件与访问海内外十几位铁路高层主管后发现，中国高速铁路网实际上是用中国工程师无法完全了解掌握的进口零组件所建成的，其中包括防范列车相撞的信号系统零件。

今天和大家谈一谈最近发现的一种维稳的新手段。最近发生了三件看上去风马牛不相及的事情。一件是山东济南女子监狱的狱警和修车的老夫妇争吵，引起公愤，结果千人围观，网上也引起激烈的讨论，当地的司法部门在事件发生的第二天就做出了决定，开除这位女警。第二件事情是著名的歌星，解放军将军李双江的公子开宝马，暴打一对开车回家的夫妇，北京市的公安也是在几天之内就做出了将打人的李天一，就是李双江的儿子，做出了收容教养一年的决定。这个决定确实出乎很多人的意料之外。近年来新的中共喉舌的代言人，《人民日报》旗下的《环球时报》，还专门做了一篇社评，欢呼说这是社会的进步、甚至是民主的进步，总之说的是进步吧，但我看不出这件事情跟民主有什么关系，《环球时报》可能还是需要把这个基本概念搞清楚，因为民主是选票。另外一件事情就是，已经过了一段时间了，温州动车惨案以后，在第二天就把上海市铁路局局长、党委书记给撤了。

中国共产党活了九十年后，出现了多宗“死去活来”怪现状，是表明它的已经失去免疫力而濒临死亡，还是仍可以苟延残喘，恐怕只有实践来检验了。

我现在要讲这个温州动车追尾事故，不是讲这件事情本身。这个所谓动车追尾事故是共产党体制的一个直接的反映、一种体现，有这样的事故。事故会有的，撞车全世界都有。是说何有这样的撞车，是共产党体制的一个直接的反映。

高铁动车相撞引起人们前所未有的关注，这一点恐怕谁也不曾预料到。大家不解之处主要在于两点：

上次我们已经已经论证和知道，要想让后车撞上前车就必须得满足以下条件：让前车停下或慢于后车，然后得让后车通过闭塞区间信号，对了还得把前车的信号变成红灯，把后车的信号变成绿灯。还得破坏后车的ATP自动停车系统才能达到，还得选择“和谐号”别的车不行，最后还得让调度晕头转向，指挥失灵，要不让其擅离职守。温总理您想想这是偶然的天灾吗？这不是像胡锦涛主席在青岛遭导弹驱逐舰炮轰一样吗？对着“和谐号”来的吗？温总理以您一国总理之尊之智慧，像我这个草民都能看出来的事，当然瞒不过您那。再要装病装傻，不给全国民众一个交代，好像说不过去了。

【大纪元2011年08月06日讯】中国中央电视台CCTV《24小时》栏目制作人王青雷因为负责的节目就温州高铁惨案大胆批评铁道部而被停职。国际记者联会呼吁让王青雷复职。此外，央视节目质问微博的伦理底线，招致众多网民批评。

评议温州动车惨案，首先从一个看似不相干的花絮说起，上海“染色馒头”案发，中央电视台记者采访这间馒头作坊，馒头师傅说，这里出厂的馒头“打死我也不吃，饿死我也不吃”。无独有偶，这次高铁撞车，连《人民日报》都引述了一位铁道工程师的话说，“这辈子出门决不坐高铁”。

中国“7.23”温州动车惨案发生后，受难者家属和中国民众都在期待真相。然而当局善后的处理方式，已经明确了他们的态度，在中共领导的国家里，人民永远不可能知道真相。

7‧23动车事故发生之后，为了尽量减小外部的关注和减小影响，把动车埋进土里，并抓紧时间使动车尽快的开通，结果因为民众的太多关注不得不把埋进土里的动车又挖出来拉到了温州火车西站，先说说为什么把动车埋进发生事故的桥下？

根据官方最新公布的数据，温州动车追尾事故中遇难人数为40人，但有多少人相信这个数字呢？

【大纪元2011年08月02日讯】（美国之音记者齐之丰/华盛顿报道）8月1日星期一，在中国当局实行严格的新闻报道管制、严格限制中国媒体报道温州动车追尾惨祸之际，与温州动车特大事故相关的话题依然是国际媒体中国报道的一个主题。

温州动车撞车后，在网民们一片质询的声音中，一些艺人、主播或公开或在微博上发表了自己的看法。虽然表达祝福的多，但其中仍不乏有水平的切中要害之语。

（大纪元记者骆亚报导）7月31日，南方都市报刊登了题为《他妈的“奇迹”！！！》一文，表示“面对如此惨烈的事情以及铁道部的糟糕处理，我们只想用三个字表达看法———他妈的！”。文章在南都网上刊登不久就被删除了，不过目前被其他网站转载的此文尚在。估计不久也会被“河蟹”。自由撰稿人认为这起事件在全国引起了共愤，许多人特别是媒体人、法律人达到不能容忍的地步，都不怕打压勇敢地发声。有律师认为人人都知道南都骂的是中共黑政府。

7月23日晚8：30左右，浙江温州境内两辆动车D301、D3115发生最最低级的追尾相撞事故，造成的灾难性后果举世震惊。从事故现场发回的图片看，四节车厢掉到桥下（其中一节垂直耷拉在桥面以下），初步统计死亡40人，伤近200人。