【大纪元10月4日报导】（中央社记者汪淑芬台北4日电）台湾近10年推动新一代航管自动化系统CNS/ATM，总经费新台币44亿元，交通部民用航空局明天将正式启用，因导入卫星与数位化科技，空中交通管制更有秩序，不会塞机。
因全球民航运输持续成长，国际民航组织（ICAO）为提升飞航安全及效率，1989年提出CNS/ATM观念，以卫星与数位科技，加上先进科技和新飞航程序，建置通讯、导航、监视/飞航管理系统（Communications，Navigation，Surveillance/Air Traffic Management System），欧、美、纽、澳、星、日、泰、中国大陆都在推动CNS/ATM，并分阶段实施，台湾脚步较快，明天正式启用。
民航局说，邻近的新加坡、日本及香港，已将台湾列为观摩学习参考指标。
民航局飞航服务总台指出，新一代航管自动化系统，可以提供地面及空中双向精确位置，减少现在地面航管与飞机驾驶必须利用无线电通话的次数，降低错误率。新系统也整合数位语音与数据通讯，可透过文字交换飞航与管制讯息，辅助语音通讯，避免无线电壅塞造成的延滞。
飞航服务总台举例，现在的航管系统用人工判断飞机起降时间，无法全面掌握飞机在天空的状况，部分空域必须以较长时间隔离飞机。新一代航管设备因有卫星导航，可以扫除雷达死角，航管人员可更精确掌握飞机在空中的位置，降低飞机间的隔离，排除空中塞机，飞机也可更弹性选择较佳航路，缩短航程与时间，降低飞航成本，同时因飞机滞空时间减少，还可大幅节省消耗燃油。
对民众来说，虽无法见到这套航管新系统，未来却可观察到机场更准确的航机动态讯息，及机场内地勤作业效率，接机时也可以减少无谓的等待。
交通部表示，因新一代航管计划的推动，间接促成飞航服务总台在今年1月加入民用飞航服务组织（CANSO），而CANSO具有国际民航组织正式观察员身份，有助台湾提升在国际飞航服务组织及航空业能见度。
