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长荣航空
【大纪元5月8日报导】（中央社记者汪淑芬台北8日电）长荣航空6年前首次并陆续引进15架波音777-300ER客机，今天再与波音公司签约，新增7架777-300ER客机。长荣航空着眼这型飞机省油少污染，将是未来的主力机队。
波音777-300ER飞机在2004年开始服役，长荣航空在2005年起就陆续引进15架。今天签约再引进7架同型机，包括3架购买、4架租赁，根据长荣航空规划，预定2014年6月开始交机，2016年6月全数交完。
长荣航空总经理张国炜说，777-300ER推出时，很多人对这型只有两具发动机，却要飞长程线的飞机没有信心，长荣经过仔细评估，这型飞机和其相近竞争机种相比，每个座位数约可减少22%燃油消耗与二氧化碳排放量，且推力有11万多磅，是全球推力最大机型。
张国炜直言，当年押对宝，因为根据长荣实际的经验，777-300ER飞机能有效降低成本的特性，在金融海啸及物价高涨时，让长荣航空能面对挑战，顺利度过困境。
长荣航空现在长程线队主要是波音747客机，张国炜也表示，未来将逐步汰换，由777-300ER飞机取代，成为主力机队。
长荣将引进的777-300ER客机有333个座位，包括39个皇玺桂冠舱、56个菁英舱及238个经济舱，主要用在北美及欧洲航线。
张国炜也提到，现有11架空中巴士A330-200型飞机，在2015年也将汰换，而波音787飞机也在可能考虑的名单上。他希望长荣航空机队的机型更单纯化，让机队调度更灵活。
长荣航空将新引进的777-300ER飞机，与机队其他不同型飞机，同样配置奇异发动机，可有效降低维修成本。
